Hvor mye råtner batteriet i et nytt energikjøretøy etter 100,000 kilometer?
Etter å ha kjørt 100,000 kilometer i et nytt energikjøretøy, varierer graden av batterinedbrytning avhengig av en rekke faktorer, for eksempel batteritype, bruksvaner, lademetode, temperatur og miljø og så videre. I følge noen undersøkelser og faktiske tilfeller, generelt, etter 100,000 kilometers bruk, synker kapasiteten til batteripakken rundt 15 %~20 %. Det vil si at hvis rekkevidden til bilen din var 500 kilometer da du kjøpte den, kan den faktiske rekkevidden reduseres til omtrent 400~450 kilometer etter 10 år.
Denne forfallsraten er imidlertid ikke absolutt, siden hver bileiers bruksvaner og lademetoder er forskjellige, og batterinedbrytningen vil variere. I tillegg tar noen nye energikjøretøyer i bruk avanserte batteristyringssystemer og ladeteknologier, som effektivt kan redusere hastigheten på batterinedbrytning.
Hvis batteriet har stått i 10 år uten mye bruk, er nedbrytningsgraden høy?
Nedbrytningen av et batteri skyldes hovedsakelig dets interne kjemiske reaksjon og tap av aktive stoffer. Selv når det ikke brukes, vil et batteri gradvis miste ladningen på grunn av selvutlading og kjemisk reaksjon. I tillegg vil miljøfaktorer som temperatur og fuktighet til batteriet også påvirke nedbrytningshastigheten.
Derfor, for batterier som ikke har vært brukt på lang tid, anbefales det å sjekke ladestatusen regelmessig for å unngå skade på batteriet forårsaket av for lav ladning. Samtidig er det også nødvendig å ta hensyn til lagringsmiljøet til batteriet for å unngå høy temperatur, høy luftfuktighet og andre ugunstige faktorer på batteriet.
Kort sagt, enten du kjører eller plasserer, er forfallet av batteriet uunngåelig. Derfor må vi ta noen tiltak for å forlenge levetiden til batteriet, for eksempel unngå overdreven lading og utlading, ta hensyn til lagringsmiljøet til batteriet og så videre.
Det er mange tilfeller på nettet: for eksempel en 2019 Tesla Model 3 Performance, som har vært forvitret og har gått 100,000 mil, har fortsatt 89,4 % batteritilstand . Rekkevidden var rundt 275-280 miles når den var ny, og er nå nede på 245-250 miles. Det er en liten rabatt, men fortsatt så robust som tusen mil med tanke på bruksfrekvensen og ladevanene. Denne Model 3 akselererer fra 0 til 60 miles på bare 0,05 sekunder saktere enn den nye bilen, og ettersom årene går, forblir hastigheten den samme.
Derfor, for batterinedbrytningsproblemet til nye energikjøretøyer, må bileiere sjekke batteristatusen regelmessig, unngå overutlading og lading og holde batteriet i et passende temperaturmiljø for å forlenge batteriets levetid. Samtidig kan bileiere også henvise til bilprodusentens anbefalinger for batterivedlikehold, for å ta en mer vitenskapelig måte å lade og bruke på, for å redusere hastigheten på batterinedbrytningen.