Først av alt, fra utformingen av eksteriøret, fortsetter den nye bilens utseende familiens designstil, den generelle formen på behandlingen av mer flat, hodet på stilen til full, luken på linjene skissert i en mer delikat, skarp frontlysgruppe, utstyrt med LED-lyskilde, og for å opprettholde en viss helningsvinkel. Formen på grillen er bred, linjene rundt omrisset er relativt rette, og også dekorert med horisontal trim til Toyota frontflate av følelsen av hierarki, er frontkabinettet behandlingen mer solid.
Kroppsholdningen er solid og fyldig, vinduene er dekorert med kromkanter for å forsterke følelsen av karakter, midjen skisserer en ganske følelse av kraft, og den nedre skjørtposisjonen til senelinjen ekko, og skaper en dobbel midjefølelse, de fremre og bakre hjulbrynene på linjene i utformingen av en klarere, elektrisk sideskyvedør er utstyrt med multi-eiker hjul i form av atmosfæren. Baksiden av stilen til flat, hale bruker mer fremtredende designlinjer, som presenterer en viss følelse av tredimensjonalitet, baklysgruppen er Y-formet stil, lampeskjermen er også røkt prosessering, det bakre kabinettet dekorert med et stort område av dekorative paneler, for å forbedre det visuelle tyngdepunktet.
Interiøret til den nye bilen er detaljjustert, midtkonsollens utforming er ryddig, og følelsen av hierarki er relativt god, detaljene er dekorert med blanke sølvdetaljer, en del av området er pakket inn i skinn og myke materialer, materialet er relativt sjenerøst, multifunksjonelt ratt er fullt av form, LCD-dashbordet UI-grensesnittet er designet for å være mer sjenerøst, den flytende senterkontrollskjermen er utstyrt med, bunnen er utstyrt med en pen fysisk knapper. Ryddige fysiske knapper. Utformingen av konsollområdet er pent og ryddig, og også dekorert med trekornmateriale, lagringsplassen inne i bilen er mer, små detaljer på plass.
Den nye bilen gjorde hovedsakelig 3 justeringer, den første er det intelligente aspektet, bilsystemet erstattet 8155-brikken, kjøreminnet nådde 12G, nådde mainstream-nivået, menneske-datamaskin-interaksjon, dette systemet støtter 30 sekunders kontinuerlig lytting, og støtte for multi-language blandet kommando literacy, men støtter også CarPlay, CarLife og HiCar mobiltelefon sammenkobling, har en viss grad av spillbarhet. I tillegg er den nye bilen også utstyrt med AR-HUD head-up display for å forsterke følelsen av teknologi.
Det andre punktet er oppgraderingen av komforten, noen av de nye bilmodellene er utstyrt med de samme Elfa førsteklassesetene, som støtter 16-punktmassasje og oppvarming/ventilasjon, når skyveavstanden til setene på andre rad 470 mm, og bredden på midtgangen er 225 mm, noe som gjør plassutnyttelsesgraden høy. Det er verdt å nevne at den andre raden i den nye bilen også er erstattet med dobbeltlags akustisk glass, noe som forbedrer NVH-ytelsen.
Det tredje punktet er det nye E-Four elektriske firehjulsdriftssystemet, deretter drives bakakselen av en elektrisk motor, effektiviteten til drivverket er forbedret, den elektriske motoren er også i stand til å forbedre kraftresponshastigheten til den nye bil, og denne drivlinjen støtter også 100:0-20:80 dreiemomentfordeling, for å sikre at ytelsen til bilens stabilitet under noen komplekse arbeidsforhold.
Sammendrag: 2024 Toyota Sena denne justeringen er mer målrettet, intelligens, komfort og drivlinje har blitt forbedret, for familiens MPV er ytelsen til komfort viktigere, mens prisen også er mer oppriktig, den nye bilen har muligheten til å oppnå gode resultater i markedet.