Slutt å bruke håndbremsen når du kjører! Den kan i verste fall skrotes, eller i verste fall livsfarlig!
En bil er et forbruksprodukt. Bare det å kjøpe forsikring i tidlig fase vil koste bileieren mye penger, og fremtidige gasskostnader, vedlikeholdsgebyrer, reparasjonsgebyrer osv. vil også være mye penger. Selv om noen bileiere er veldig forsiktige når de kjører og er redde for at bilen deres skal bli riper, er dette faktisk bare "bilkjærlighet" på overflaten. Hvis du virkelig vil "elske bilen din", bør du først utvikle gode kjørevaner, som å bruke håndbremsen riktig. I dag, la oss snakke om feil måter å trekke håndbremsen på.
Feil 1: Unnlatelse av å løsne håndbremsen i lang tid i en skråning
Nå for tiden øker antallet biler kraftig. Selv om parkeringsplassene også øker, er det fortsatt vanskelig for bileiere å finne parkeringsplasser i sentrumsområder. Noen bileiere velger å parkere bilene sine på ramper for å parkere. Parkering i slike områder er utsatt for å skli. For å unngå slike situasjoner vil noen bileiere trekke veldig hardt i håndbremsen.
Det er veldig feil å parkere på denne måten i en skråning over lengre tid. Fordi metallkabelen til håndbremsen vil forbli stram, vil metalltråden over tid deformeres, og bremseeffekten til håndbremsen vil bli sterkt svekket. Riktig tilnærming bør være: stopp bilen og sett på håndbremsen. På dette tidspunktet kan eieren gå ut av bilen og plassere hindringer (som murstein, treklosser osv.) bak hjulene. Etter polstring slipper bileieren håndbremsen og kontrollerer kjøretøyet etter å ha satt seg inn i bilen. Når bileieren er sikker på at han har funnet knutepunktet for hindringen, kan han sette på håndbremsen.
Feil 2: Trekk håndbremsen for høyt
Håndbremsen skal brukes etter at bilen har stoppet. Hensikten med å trekke i håndbremsen er å la kjøretøyet stoppe jevnt på veien. Å trekke i håndbremsen kan effektivt redusere sannsynligheten for at kjøretøyet sklir eller ruller unna.
Noen bileiere er veldig sterke og drar håndbremsen til en veldig høy posisjon så snart de trekker i den. Faktisk er denne tilnærmingen feil. Å trekke håndbremsen for høyt betyr at metalltråden i håndbremsen alltid er relativt stram. Hvis dette fortsetter i lang tid, vil metalltråden lett deformeres, noe som påvirker bremseeffekten til håndbremsen.
Feil 3: Ikke løsne håndbremsen ved start
Denne typen feil kan lett skje med nybegynnere som nettopp har tatt førerkortet, fordi nybegynnere ofte mangler kjøreerfaring og er nervøse, så de kan lett glemme å trekke i håndbremsen når de starter. Noen sjåfører legger ikke engang merke til at de ikke har løsnet håndbremsen når de hører merkelige lyder fra kjøretøyet.
Denne tilnærmingen er ikke mindre enn "kronisk gift" fordi det sannsynligvis vil forårsake alvorlig slitasje på gir, differensialer og andre deler, noe som påvirker kjøretøyets levetid.
Feil 4: Bruk av håndbremsen til å bremse
Selv om fotbremser og håndbremser begge er bremseverktøy, er det visse forskjeller mellom dem. Håndbremsen er et parkeringsbremseverktøy, mens fotbremsen er et driftsbremseverktøy. Noen drivere forveksler de to bruksområdene. Den mest fatale feilen er å bruke håndbremsen til å bremse mens kjøretøyet er i bevegelse. Åpenbart vil en slik tilnærming føre til alvorlige konsekvenser, alt fra sideglidning til velting. Med mindre fotbremsen svikter, må håndbremsen brukes som siste utvei.
Ovenstående er et sammendrag av de fire feilaktige virkemåtene ved bruk av håndbremsen. Uansett hvilken som blir truffet, bør bileieren korrigere det i tide, ellers vil bilen sannsynligvis bli skrotet. Jeg lurer på om du kjenner noen andre feil måter å operere på?