Chassisanalyse: Hvordan velge mellom 1.4T Volkswagen Tayron og 1.5 Honda CRV
Fra et chassissynspunkt er underrammen av stål-aluminium-kompositt, hydrauliske foringer og dobbeltstempelkalipere til Honda CRV alle høydepunktene, mens Volkswagen Tayron er helt vanlig. Når det gjelder utførelse, sammenlignet med den uregelmessige limingen og sprøytingen til Honda CRV, ser imidlertid håndverket til Volkswagen Tayron mer regelmessig ut, noe som ikke bare gjenspeiles i chassiset, men også i raffineringen av karosseriets sømmer og interiørdekorasjon , som alle er Volkswagens bedre håndverk.
Men når du kjører de to bilene, er Honda CRVs chassisopplevelse bedre. Den viser bedre seighet enn Volkswagen Tayron og kan løse veivibrasjoner mer avansert enn Volkswagen Tayron. Kraftmessig har 1,4T Volkswagen Tayron en mer åpenbar forsinkelse i akselerasjonen etter 60 km, mens 1,5T Honda CRV kun viser grov NVH etter at hastigheten overstiger 100. Så når det gjelder kjøreopplevelse er Honda CRV bedre, men den er dårligere når det gjelder dekkstøy, vindstøy og innvendig utførelse.
Oppsummert foretrekker redaktøren Honda CRV fordi den er mer praktisk og kostnadseffektiv, men det er færre rabatter nå og prisen er litt høyere.
