1. Vanntankskala Vanntemperaturen i vanntanken holdes alltid på en høy temperatur, som vil kombinere hydrokarbonradikalene i vannet med kalsium- og magnesiumplasma for å danne vannuløselig kalsiumkarbonat og magnesiumkarbonat, vanligvis kjent som vannalkali . Etter hvert som vannet fortsetter å fordampe og konsentrere seg, fortsetter alkaliinnholdet i vannet å øke og når metning, og danner avleiring.
2. Motorkjølevæske Motorkjølevæsken tar bort varmen som genereres av motoren, og tilfører samtidig varmen til det indre av bilen gjennom varmeapparatets vanntank for å danne varm luft. Hvis motorkjølevæsken går tapt, vil det føre til problemer med varmeren. Først av alt kan vi sjekke om kjøling mangler.
3. Motortemperaturen er for lav. Når motortemperaturen er for lav, er den varme luften i bilen ikke varm nok. Det kan øke hastigheten på kjøretøyet, få motoren til å gå raskere og øke motortemperaturen.
4. Termostaten er alltid åpen eller termostaten åpnes for tidlig, noe som fører til at kjølesystemet utfører en stor syklus for tidlig, og utetemperaturen er svært lav. Spesielt når bilen går, kjøler den kalde vinden raskt frostvæsken og motorvanntemperaturen stiger ikke. Kom igjen, den varme luften vil ikke gjøre deg varm.
5. Mangel på frostvæske. Spesielt i noen biler vil varmeluften være varm når gasspedalen åpnes, og varmeren vil ikke være varm når gasspedalen ikke åpnes. Det første du bør vurdere er mangelen på frostvæske. Det er et veldig enkelt problem. .