Lamborghini-ledere: Rene elektriske superbiler er ennå ikke i planen, hybridkraft er fortsatt i utvikling
For omtrent fem år siden bestemte Lamborghini seg for å bytte til hybridkraft for alle modeller, et trekk som var ganske kontroversielt på den tiden. På det tidspunktet så rene elektriske kjøretøy ut til å være den eneste retningen for fremtidig utvikling. Stilt overfor lovpress og markedstrender, investerte mange bilprodusenter tungt i full elektrifisering. Men med tregt salg av elbiler og den gradvise justeringen av regjeringers radikale elbilpolitikk, har Lamborghinis hybridstrategi vist seg å være et ekstremt klokt valg.
I dag har forbrukernes etterspørsel etter drivstoffbiler med store slagvolum økt snarere enn redusert, og Lamborghinis "store innsats" har blitt anerkjent av markedet. På Urus SE-lanseringsarrangementet som ble holdt på Nardò Technical Center, sa Lamborghini Chief Technology Officer Rouven Mohr til media i et intervju at tiden ennå ikke er inne for Lamborghini å lansere en ren elektrisk superbil.
"Det er ikke riktig tidspunkt ennå, i hvert fall for superbiler," sa Mohr. "Det er allerede mange elektriske kjøretøy på markedet, men de har ikke oppnådd den forventede suksessen."
Gjennom full hybridisering har Lamborghini lagt et solid grunnlag for det neste tiåret. Enten det er V12 Revuelto, den to-turboladede Temerario eller den populære SUV-en Urus, alle tre har nå elektriske drivlinjer, noe som setter Lamborghini foran mens mange av konkurrentene fortsatt sliter med å henge med.
Mohr la til: "Jeg er veldig fornøyd med vår nåværende produktlinje fordi hybridoppsettet lar oss ligge i forkant i det neste tiåret. Men jeg tror også at Lamborghini til slutt vil gå over til ren elektrisk. Det er bare et spørsmål om tid. Forbrukernes tankesett vil alltid endre seg."
Likevel er Lamborghini godt klar over at æraen med rene elektriske kjøretøy akselererer. Selskapet planlegger å lansere sin første rene elbil i 2028. Konseptbilen Lanzador, som ble avduket på Monterey Auto Show i fjor, varslet ankomsten av denne modellen. I motsetning til tradisjonelle superbiler, vil denne elbilen være en 2+2 GT-sportsbil i form av en SUV. Mohr påpekte at den største utfordringen for Lamborghini vil være å få denne elbilen til å skille seg ut fra de mange lignende produktene på markedet.
"Nøkkelen er å tydelig posisjonere produktet og være tro mot merkevarens DNA," sa Mohr. "Lamborghinis elektriske kjøretøy må ha en unik følelse av spenning. Det handler ikke bare om maksimal kraft og raskeste akselerasjon. Dette er bare det grunnleggende." Mohr nevnte også at den første elektriske Lamborghini vil fortsette å beholde "ruheten og spenningen" til merkets drivstoffmodeller, noe som vil være nøkkelen til å skille den fra andre elektriske kjøretøy.