Japans mange bilselskaper bryter reglene, regjeringen suspenderer forsendelsen av enkelte modeller
I følge departementet for land, infrastruktur, transport og turisme (MLIT) i Japan, som ga ut en pressemelding 3. juni, instruerte MLIT totalt 85 bilproduksjonsselskaper om å undersøke om det er lignende situasjoner med tanke på rekkefølgen av uregelmessigheter i prosessen med å oppnå modellsertifiseringene som kreves for masseproduksjon av biler og motorer av Daihatsu Industries og andre selskaper i Japan. Som i slutten av mai, Toyota, Mazda, Yamaha Engine, Honda Techno Research Industries og Suzuki, totalt fem selskaper i kjøretøyets ytelsestesting og andre aspekter av feil oppførsel.
Departementet for land, infrastruktur, transport og turisme sa at det har instruert Toyota, Mazda og Yamaha Motor om å stanse forsendelser av noen av bilene og motorsyklene de produserer, og har bedt de berørte selskapene om å gi detaljerte forklaringer til forbrukerne. I fremtiden vil den ta hensyn til inspeksjoner på stedet og relaterte resultater, og seriøst håndtere dem basert på relevant regelverk.
De siste årene har det vært en rekke kvalitetsskandaler i Japans produksjonsindustri, som involverer mange felt som biler, stål og kjemikalier. Toyota, for eksempel, siden i forfjor, har datterselskapet Hino Motors, det heleide datterselskapet Daihatsu Industries, etc. også blitt utsatt for brudd på produkttesting, igjen til Toyotas merkevareimage har forårsaket en negativ innvirkning.
Toyota Motor kunngjorde i dag at de gjennomførte en undersøkelse av søknaden om modellsertifisering 26. januar i år, som instruert av departementet for land, infrastruktur, transport og turisme i Japan. Mens etterforskningen fortsatt pågår, hadde syv modeller (inkludert noen modeller som har vært utgått siden 2014) testmetoder som ikke samsvarte med myndighetenes standarder, noe selskapet rapporterte til Land-, infrastruktur-, transport- og turismedepartementet 31. mai.
Søknaden om sertifisering av den aktuelle modellen sies å innebære utilstrekkelige data fra fotgjenger- og passasjerbeskyttelsestester på tre produksjonsmodeller (Corolla Fielder /Axio og YARiS Cross), samt feil i kollisjonstester og andre testmetoder på fire utgåtte modeller (Crown, SIENTA, IS og RX).
I sin kunngjøring ba Toyota om unnskyldning og sa at de aktuelle kjøretøyene var blitt grundig verifisert internt og at det ikke var noen ytelsesproblemer som bryter med lover og forskrifter. Det er derfor ikke nødvendig å slutte å bruke de berørte kjøretøyene, men forsendelser og salg av de tre modellene som for tiden produseres i Japan vil bli midlertidig stanset med umiddelbar virkning.