Ønsker å kjøpe BYD Qin L, gjenkjenne denne konfigurasjonen, velg andre versjoner, vil du angre på muligheten for fremtiden er veldig stor! 99 800 Qin L og det året 99 800 Qin PLUS som sjokkerende, mindre enn 100,000 pris, 2,9 liter på 100 kilometer med tap av drivstofforbruk, full av drivstoff og full av elektrisitet 2000 kilometer, selv om man vet at Qin L i fremtiden kan det også være dagen på 79.800 yuan, men tidlig å kjøpe tidlig for å nyte! Ah, mange kan ikke vente. Men du må være oppmerksom, noen ganger velger du feil konfigurasjon, kan være mer beklagelig enn å velge feil modell.
For øyeblikket lanseres BYD Qin L totalt fem konfigurasjoner, 80KM-versjonen har to, 120KM-versjonen har tre. I tillegg til forskjellen mellom batteri og ren elektrisk rekkevidde, er 80KM rekkeviddeversjonen av hele systemet ikke hurtiglader, har heller ikke panoramasoltak, mens lang rekkeviddeversjonen er standard. Det maksimale dreiemomentet til den elektriske motoren til 80KM-versjonen er også 50N-m mindre enn for langdistanseversjonen, og den offisielle null hundre akselerasjonstiden er 0,5 sekunder langsommere.
Først av alt må du kjenne din egen situasjon, kjøpe denne bilen, vil du "kortreisebruke strøm, langdistansebruke drivstoff", eller helt behandle den som en ekstremt drivstoffeffektiv bensinbil å kjøre. Hvis du vil "bruke strøm for korte avstander og gass for lange avstander", så velg definitivt 120KM rekkeviddeversjonen, som kan kjøre lenger, har hurtiglading og har bedre kraft. Men hvis du før du kjøper den anser den som en svært drivstoffeffektiv bensinbil å kjøre, så tenker du definitivt feil. For etter at du har kjøpt den tilbake, vil du innse at du kan kjøre på elektrisitet, du vil virkelig ikke bruke en dråpe olje, for å bruke elektrisitet er for mye penger, selv om bilens tap av elektrisitet drivstofforbruk er veldig lavt , det er ikke så bra som ren strømsparing ah. Så med mindre budsjettet er veldig stramt, anbefales det at du kjøper versjonen med 120 km rekkevidde.
Versjonen med 120 km rekkevidde er delt inn i den ledende typen, utover typen og utmerket type. La oss først se på 119 800 yuan av den mest avanserte konfigurasjonen av den ledende typen, bilen er utstyrt med cruisekontroll, radar foran og bak, 360 bilder og gjennomsiktig chassis, 6 kollisjonsputer, 6 høyttalere, panoramasoltak, {{7} }tommers LCD-instrumentering og 12.8- senterkontroll, dobbelsone klimaanlegg, forseter elektrisk justerbare, og 120 km-versjonen begynte å støtte hurtiglading. Som et familiekjøretøy tror jeg at konfigurasjonen av denne versjonen i utgangspunktet er nok, men de vanlige sikkerhetsfunksjonene mangler nå sterkt, noe som er den største mangelen til denne versjonen.
Da er det ikke nødvendig å gå på mellomklassen Transcendence, som er 10,000 dollar dyrere enn Leader og har 17 flere funksjoner. Inkludert aktiv bremsing, filskiftevarsling, filsentrering, fullhastighets adaptiv cruisekontroll, adaptiv fjern- og nærlys, hovedkollisjonsputer for førerens kne, blindsoneovervåking og andre sikkerhetsfunksjoner, men også flere passasjerseter fireveis effektjustering, bil opptaker, utvendige speil elektrisk nedfelt, baksete midtarmlene og andre komfortfunksjoner. Denne versjonen av den ledende typen mangler aktiv sikkerhetskonfigurasjon for å gjøre opp for, komfortkonfigurasjonen er også rikere, er den mest verdifulle konfigurasjonen. 10,000 yuan forskjell er ikke dyrt, fjern prisen på ladebunken, men også en forskjell på 8,000 yuan, 2024, selv om du kjøper en bensinbil, denne L2-nivået førerassistanse er i grunnen bare trenger det.
Når det gjelder toppen av Premier, fortsett å bli dyrere med 10,000 dollar, hovedsakelig for å legge til litt prikken over i-en av komfortfunksjoner. Som mer trådløs mobiltelefonlading, oppvarmede og ventilerte forseter, og mer førerseteminne, utvendig speilminne, pluss at midtskjermen er oppgradert til 15,6 tommer, høyttalere er lagt til med 2, og hjulene oppgraderes til 18 tommer. Konfigurasjonen er faktisk mer komplett, men når det gjelder absolutt verdi for pengene, er den ikke like god som den ledende mellomklassen. Dessuten har prisen på topppakken vært i stand til å kjøpe Corsair DM-i, bilen er større og interiøret er mer avansert, etter å ha sammenlignet, vil du ikke bli fristet.