Den 15. oktober rapporterte Financial Times at på den nylig åpnede Paris Motor Show uttalte kinesiske bilprodusenter at de ikke har som mål å "velte" etablerte europeiske bilprodusenter ved å tilby billigere elektriske kjøretøy. Denne uttalelsen ble gjort for å lette bekymringene blant europeiske konkurrenter angående den aggressive internasjonale utvidelsen av kinesiske bilprodusenter.
For tiden deltar flere kjente kinesiske bilprodusenter, inkludert Xpeng Motors og GAC Group, i Paris Motor Show som går to år. Som svar på EUs tilleggsavgifter på kinesiske elektriske kjøretøy og advarselen fra Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares om en "kinesisk invasjon" av det europeiske markedet, gjentok kinesiske bilprodusenter sin langsiktige forpliktelse til Europa.
Xpeng Motors Co-President, Gu Hongdi, sa: "Xpeng er et 10-år gammelt selskap. Vi er ikke her for å styrte selskaper som har eksistert i over 100 år." Xpeng viste frem en elektrisk sedan utstyrt med svært avansert kunstig intelligens-teknologi på Paris Motor Show. Gu Hongdi la til at Xpeng har som mål å posisjonere seg som en "high-end elektrisk kjøretøy"-leverandør i Europa. Mens Xpeng kan vurdere å lansere en mer kompakt økonomibil i fremtiden, gjorde Gu det klart at "vi ikke ønsker å konkurrere på pris, det er ikke målet vårt."
Gu avslørte også at Xpeng inngikk en avtale med Volkswagen om å utvikle to elektriske kjøretøy i år og uttrykte vilje til videre samarbeid med Volkswagen i fremtiden. Dette demonstrerer den samarbeidende tilnærmingen kinesiske bilprodusenter tar mot det internasjonale markedet.
GAC Group tar også aktive steg inn i det europeiske markedet. Feng Xingya, daglig leder i GAC Group, tok også i bruk en samarbeids-tone da han diskuterte de økonomiske fordelene ved å gå inn i Europa, og understreket selskapets vilje til etter hvert å samarbeide med europeiske leverandører. "Når vi går inn på det europeiske markedet, gjør vi det med en ånd av samarbeid. Vi håper å samarbeide med partnere på tvers av industrikjeden samtidig som vi møter behovene til europeiske forbrukere," sa Feng.
Financial Times påpekte at disse forsonende kommentarene fra kinesiske bilprodusenter på Paris Motor Show reflekterer bekymringene i den europeiske bilindustrien om fremveksten av kinesiske elektriske kjøretøy. Tidligere denne måneden bestemte EUs medlemsland seg for å innføre ytterligere tollsatser på opptil 35 % på kinesiske elbiler, til tross for motstand. Samtidig har lokale europeiske bilprodusenter som Volkswagen og Stellantis utstedt en rekke profittadvarsler, noe som skaper usikkerhet om fremtiden til deres europeiske fabrikker.