Et elektrisk kjøretøy (BEV) refererer til et kjøretøy som drives av en innebygd kraftkilde og bruker en motor til å drive hjulene i samsvar med kravene i trafikk- og sikkerhetsforskrifter. Siden miljøpåvirkningen er relativt liten sammenlignet med tradisjonelle biler , utsiktene er generelt optimistiske.
Driftsprinsippet: batteri -strømregulator-kraft - elektrisk motor - energioverføringssystem - driver bilen.
I september 2022 utviklet forskere fra Harvard University en ny type solid-state litiummetallbatteri for elektriske kjøretøy (EVS).
I desember 2022 ble en ny generasjon elektriske kjøretøy valgt ut som "Topp ti tekniske prestasjoner i verden i 2022."
Audi Q5 e-tron er en 6/7--seters SUV bygget av Audi på den rene elektriske plattformen. Superbatteriet gir ultrasikker beskyttelse, og e-quattro, DCC dynamisk fjæring og et kraftkontrollert kinetisk energigjenvinningssystem gir den beste rene elektriske kjøreopplevelsen i samme klasse.
Innen utgangen av 2025 vil det helelektriske Model A-flyet utviklet av Alef Aeronautics begynne å leveres til kundene.
Typer elektriske kjøretøy: rene elektriske kjøretøy (BEV), hybridbiler (HEV) og brenselcellekjøretøyer (FCEV).
Rent elektrisk
Rene elektriske kjøretøy er kjøretøy drevet av elektriske motorer.
Rent elektriske kjøretøy, sammenlignet med drivstoffdrevne kjøretøy, er hovedforskjellene i fire hovedkomponenter: drivmotoren, hastighetsregulatoren, batteripakken og billaderen. Sammenlignet med bensinstasjoner er det offentlige superraske ladestasjoner. Forskjellen i kvaliteten på rene elektriske kjøretøy avhenger av disse fire komponentene, og kostnadene avhenger også av kvaliteten på disse fire komponentene. Bruken av utelukkende elektriske kjøretøy er også direkte relatert til valg og konfigurasjon av de fire hovedkomponentene.
Hastigheten og starthastigheten til et rent elektrisk kjøretøy avhenger av kraften og ytelsen til drivmotoren. Bevegelsesområdet avhenger av kapasiteten til det innebygde batteriet. Vekten på innebygde batterier avhenger av valget av batterier, for eksempel bly-syre, sink-karbon, litiumbatterier, etc., deres volum, egenvekt, spesifikk kraft, spesifikk energi og levetid er forskjellig. om produsentens posisjonering og bruken av kjøretøymerket, samt om definisjonen av markedet og dets segmentering.
Drivmotorene til rent elektriske kjøretøy er børstemotorer med likestrøm, børsteløse motorer med permanentmagneter, elektromagnetiske motorer og trinnmotorer med vekselstrøm. Valget avhenger også av kjøretøyets konfigurasjon, bruk og klasse. I tillegg er hastighetskontrollen til drivmotoren også delt inn i trinnløs hastighetsregulering og trinnløs hastighetsregulering. Det er elektroniske turtallsregulatorer og det er ingen turtallsregulatorer. Motorene inkluderer motorer på hjul, interne rotormotorer, enkeltmotordrev, multimotordrift og kombinerte motordrev.
Fordeler: Teknologien er relativt enkel og utprøvd, og den kan lades så lenge det er en strømkilde.
Ulemper: Batteriet akkumulerer for lite energi per vektenhet, og siden batteriet til en elbil er dyrere og ikke har dannet en økonomisk skala, er innkjøpsprisen høyere. Når det gjelder kostnadene ved bruk, er noen brukspriser dyrere enn biler, og noen priser er bare 1/3, hovedsakelig avhengig av batterilevetid og lokale olje- og strømpriser.Elektrisk kjøretøyteknologi er fortsatt umoden, ladeteknologi, rekkevidde, pålitelighet og andre aspekter må fortsatt forbedres, og behandling av brukte batterier og optimalisering av strømnettet er også sentrale spørsmål som må tas opp.
Hybrid
Refererer til et kjøretøy som kan motta energi fra minst følgende to typer energi lagret om bord:
Forbruksbart drivstoff eller oppladbar energi-/energilagringsenhet.
I henhold til strukturen til kraftsystemet kan det deles inn i følgende tre kategorier:
Serial Hybrid Vehicle (SHEV): Et hybrid (elektrisk) kjøretøy, hvis drivkraft kun kommer fra en elektrisk motor. Designfunksjonen er at motoren driver en generator for å generere elektrisitet, og den elektriske energien overføres til motoren gjennom motorkontrolleren, og motoren driver bilen.I tillegg kan batteriet også separat levere elektrisk energi til den elektriske motoren for å drive bilen.
Parallell Hybrid Vehicle (PHEV): Et hybrid (elektrisk) kjøretøy hvis drivkraft leveres av en elektrisk motor og en motor samtidig eller separat. Designfunksjonen er at parallelldriftssystemet kan bruke motoren eller motordriften bare som en kraft kilde, eller motoren og motordriften kan brukes som strømkilde for samtidig kontroll av bilen.
Hybridkjøretøy (CHEV): Et hybrid (elektrisk) kjøretøy med både sekvensiell og parallell kjøremodus. Designfunksjonen er at den kan operere i seriell hybridmodus eller i parallell hybridmodus, med tanke på egenskapene til seriell og parallell.
(Merk: Med utviklingen av hybridelektrisk kjøretøyteknologi er deres typer ikke begrenset til ovennevnte, men kan også deles inn etter andre typer.
De som vanligvis bruker tradisjonelle drivstoff er utstyrt med elektriske motorer for å øke effekten ved lavt turtall og drivstofforbruk. Bensinhybrider er hovedtypen hybridbiler på hjemmemarkedet, mens dieselhybridmodeller også utvikler seg raskt på det internasjonale markedet.
Den sterke siden:
1．Etter å ha byttet til hybridkraft, kan den maksimale effekten til forbrenningsmotoren bestemmes i henhold til den gjennomsnittlige effekten som kreves. Den opererer for tiden under optimale driftsforhold med lavt drivstofforbruk og mindre miljøforurensning. Når kraften til en kraftig forbrenningsmotor er utilstrekkelig, brukes et batteri for å etterfylle den; ved lav belastning kan det genereres overflødig strøm for å lade batteriet. Siden forbrenningsmotoren er stabil, kan batteriet lades kontinuerlig, slik at slaglengden forblir den samme som for en vanlig bil.
2.Takket være batteriet kan energien enkelt gjenopprettes under bremsing, nedoverbakke og tomgang.
3.I travle byområder kan forbrenningsmotoren slås av og drives separat fra batteriet for å oppnå "null" utslipp.
4.Med en forbrenningsmotor kan den enkelt løse problemene som rene elektriske kjøretøy står overfor, for eksempel klimaanlegg, oppvarming og avriming, som bruker mye energi.
5. Du kan bruke eksisterende bensinstasjoner til å fylle drivstoff uten å reinvestere.
6. Dette lar deg holde batteriet i god stand uten overlading eller overutlading, forlenge levetiden og redusere kostnadene.
Ulemper: Å kjøre lange avstander og i høy hastighet lar deg i prinsippet ikke spare drivstoff.
brenselcelle
En bil drevet av brenselceller. Prosessen med kjemisk reaksjon av brenselceller fører ikke til dannelse av skadelige produkter. Følgelig forurenser ikke brenselcellekjøretøyer miljøet. Energikonverteringseffektiviteten til brenselceller er 2-3 ganger høyere enn for forbrenningsmotorer. Fra et synspunkt om energibruk og miljøvern er brenselcellekjøretøyer et miljøvennlig kjøretøy. det perfekte kjøretøyet.
Én brenselcelle må kombineres til en brenselcelleenhet for å få den nødvendige kraften for å oppfylle driftskravene til kjøretøyet.
Det er gjort betydelige fremskritt innen brenselcelleteknologi. Verdenskjente bilprodusenter som Daimler-Chrysler, Ford, Toyota og General Motors har annonsert planer om å bringe brenselcellekjøretøyer til markedet innen 2024. Prototyper av brenselcellekjøretøyer testes for tiden, og demonstrasjonsprosjekter av brenselcelletransportbusser implementeres i flere byer i Nord-Amerika. Det er fortsatt tekniske problemer i utviklingen av brenselcellekjøretøyer, slik som integrering av brenselcelleenheter, forbedret kommersialisering av drivstoffprosessorer for elektriske kjøretøy og hjelpeutstyr. deler. Bilprodusenter jobber hardt for å integrere komponenter og redusere kostnadene og har gjort betydelige fremskritt.
Sammenlignet med tradisjonelle kjøretøy har brenselcellekjøretøyer følgende fordeler:
1. Null utslipp eller tilnærmet null utslipp.
2．Reduserer vannforurensning forårsaket av oljelekkasje.
3.Reduksjon av klimagassutslipp.
4. Forbedret drivstofføkonomi.
5. Øker effektiviteten til drivstoffforbrenning i motoren.
6. Glatt drift og ingen støy.