Trenger du å varme opp bilen når du kjører om vinteren? La meg dele 5 nøkkelinnsikter.
Trenger du å varme opp bilen når du kjører om vinteren? Noen hevder at det å ikke varme opp bilen vil skade den, mens andre hevder at oppvarming av bilen faktisk forårsaker mer skade. For nybegynnere som er forvirret av alle de motstridende meningene, ikke bekymre deg! La meg dele 5 viktige innsikter om oppvarming av bilen din, så vet du nøyaktig hva du skal gjøre etter å ha lest den.
1. To måter å varme opp bilen på: Tomgangskjøring eller lavhastighetskjøring
Det er to måter å varme opp bilen på: Den ene går på tomgang i stillstand, og den andre kjører i lav hastighet. Den mest kontroversielle metoden er å sette bilen på tomgang.
2. Farene ved tomgang på plass
Det er velkjent at tomgang sløser med drivstoff og øker karbonavleiringer inne i motoren. Imidlertid er det et annet problem som mange mennesker ikke er klar over: for kjøretøy med direkteinnsprøytningsmotorer, når temperaturen er lav, forstøves ikke bensinen som sprayes fra injektordysen ordentlig. Dette betyr at noe flytende bensin kan feste seg til den indre veggen av sylinderen - et fenomen kjent som "våt vegg" som mange har hørt om. Denne bensinen blandes så med motoroljen når stempelringene skraper den av sylinderveggen.
Denne prosessen er grunnen til at noen biler begynner å bruke mer og mer motorolje over tid. Når bensin blandes med motoroljen, reduserer det oljens smøreeffektivitet, noe som fører til økt slitasje, og til slutt påvirker motorens levetid.
Så, hva har dette å gjøre med tomgang på plass? Tomgang varmer motoren sakte opp, noe som forlenger fenomenet med våte vegger, noe som resulterer i mer slitasje og skader på motoren.
3. Misoppfatning om oljeflyt og tørrsliping
Mange som insisterer på å gå på tomgang tror at når bilen har stått over natten, har oljen strømmet tilbake til oljepannen. De bekymrer seg for at hvis oljen ikke får lov til å gå tilbake til deler for å danne en oljefilm, vil motoren lide tørrmaling når bilen kjøres umiddelbart. Men så lenge bilen bare har stått parkert én natt, har det meste av oljen faktisk strømmet tilbake til oljepannen. Men på grunn av oljens viskositet vil en tynn oljefilm fortsatt klamre seg til motordelene, og forhindre tørrsliping.
Dessuten, etter en kaldstart, hvor lang tid tar det før oljen sirkulerer i motoren? Ulike motorer med varierende oljeviskositet tar ulik tid. Volkswagen testet for eksempel en av motorene deres og fant ut at det tok 12 sekunder før oljen fullførte en syklus. Så etter ca. 30 sekunders tomgang vil oljen sirkulere skikkelig, noe som gir smøring og reduserer slitasje.
4. RPM-stigningen ved kaldstart er ikke for å forvarme motoren
Alle som har kjørt bil vet at når motoren startes, har turtallet en tendens til å øke til rundt 1200-1500, ledsaget av økt motorstøy. Etter noen få dusin sekunder synker turtallet til ca. 800. Mange antar at dette er bilen som varmer opp motoren og bruker nedgangen i turtall for å finne ut når bilen er klar til å kjøre.
RPM-stigningen er imidlertid ikke ment å varme opp motoren. Den er designet for å møte utslippskravene ved å forvarme treveiskatalysatoren, som må nå en temperatur på over 250 grader for å fungere effektivt. Det høye turtallet ved starten av en kaldstart er egentlig ment å aktivere katalysatoren og hjelpe til med å rense eksosgassen.
5. Så, hva er den beste måten å varme opp bilen på om vinteren?
For å oppsummere,ja, du trenger å varme opp bilen om vinteren, men nøkkelen er å minimere tomgangstiden. Begrens den til maksimalt 30 sekunder, og kjør deretter med lav hastighet med et turtall som ikke overstiger 2500. Fortsett å kjøre til vanntemperaturlampen slukker eller temperaturmålerpekeren stiger over den laveste posisjonen. Når det skjer, kan du kjøre normalt uten bekymring.
