Etter å ha opplevd det elektroniske bakspeilet, vil jeg fortelle deg om denne tingen er en gimmick eller en ekte trend?
Ser du et slikt bakspeil på veien, uten speil, men kun en «pinne» som stikker ut, ikke føl deg rart, dette er et elektronisk bakspeil, som nå lovlig kan brukes på veien. I andre halvdel av 2023 åpnes regelverket for elektroniske bakspeil, og en serie nye biler har blitt installert med elektroniske bakspeil, alt fra million-nivå EMEYA Fanhua til 100,000-nivå BAIC Ny kube. Så er det elektroniske bakspeilet en «fe-oppfinnelse» eller en «kyllingribbe-funksjon» med kun gimmicker?
Først, la oss snakke om fordelene.
Den første er forstørrelsen av synsfeltet. Det tradisjonelle bakspeilet har et fast synsfelt, som uunngåelig er begrenset. Det elektroniske bakspeilet bruker et elektronisk kamera, som kan brukes til vidvinkelfotografering, og har funksjoner som blindsoneovervåking, som kan presentere innholdet i et større synsfelt på skjermen i bilen, og kan også brukes i henhold til forskjellige bruksscenarier som kjøretøyhastighet og reversparkering. For eksempel, når kjøretøyets hastighet er høy, blir synsfeltet til bakspeilet større, slik at kjøretøyene bak og andre kjørefelt kan observeres; når kjøretøyets hastighet er lav, reduseres synsfeltet til bakspeilet, noe som bedre kan bedømme avstanden fra kjøretøyet ved siden av og unngå riper; når kjøretøyet rygges inn i garasjen, er synsfeltet nedover, med fokus på bakhjulene på kjøretøyet, noe som er mer praktisk for parkering. Derfor, når det gjelder bredden og fleksibiliteten til synet, har elektroniske bakspeil visse fordeler.
Bedre nattsyn. Når lyset er svakt om natten, hvis kjøretøyet er dekket med film, kan synsfeltet til tradisjonelle bakspeil om natten være begrenset. Elektroniske utvendige speil vil ikke bli påvirket av dette, og synsfeltet om natten er relativt oversiktlig.
Mindre påvirket av dårlig vær. Venner som kjører vet at når det regner, er tradisjonelle bakspeil fulle av regndråper og synsfeltet begrenset. Elektroniske utvendige speil har et mindre område og kan holdes rydde med oppvarming og andre midler. I tillegg har de bedre penetrasjon i regn, snø og tåkete dager.
Reduser vindmotstanden og legg til en følelse av teknologi. Tradisjonelle bakspeil er store i størrelsen, mens elektroniske bakspeil er mye mindre, noe som kan redusere vindmotstanden betraktelig. Dette er en av grunnene til at noen avanserte sportsbiler velger elektroniske ytre bakspeil. I tillegg er designnivået mer teknologisk og futuristisk.
Når det er sagt så mange fordeler, er det selvfølgelig ikke uten ulemper. Først og fremst er det en terskel for å komme i gang, og du må tilpasse deg. Mange venner sa at de var litt ukomfortable etter å ha brukt den for første gang. Tross alt, sammenlignet med tradisjonelle bakspeil, er plasseringen av skjermen til det elektroniske bakspeilet i bilen noe annerledes. Høyre side har et lite avvik fordi den er langt unna, så det er ikke nødvendig å tilpasse seg. Venstre bakspeil er nærmere, og vanligvis må du senke hodet litt for å se displayet på dørpanelet. Når jeg først kom i gang, så jeg ubevisst ut av vinduet, så det tar litt tid å venne seg til det.
Vedlikeholdskostnadene er høye. Bakspeilet er posisjonen der bilen oftere blir riper. Tross alt er det elektroniske utvendige bakspeilet en elektronisk komponent. Når den først går i stykker, vil vedlikeholdskostnadene uunngåelig øke, spesielt nå som den ikke har vært mye brukt. Så det er bedre for alle å få forsikring, noe som er mer betryggende.
Blir det jamming, frysing osv. Dette er tross alt et elektronisk produkt. Sammenlignet med det tradisjonelle «speilet» vil det være forsinkelser, jamming, frysing osv. Etter dagens erfaring med bilmodellene er skjermforsinkelsen relativt sjelden, noe som også er definert i regelverket og standardene. Når det gjelder forsinkelser og fryseproblemer, vil det ta tid å teste.