For en tid siden, mens han så lanseringen av Denza Z9GT, spurte en kollega meg hvorfor Z9GT var en kombi. Skal ikke alle GT-er være treboksbiler? Jeg spurte ham hvorfor han trodde det, og han forklarte at hans gamle Yinglang hadde en GT som representerte en tre-boks-design og en XT som representerte en to-boks-design. Senere sjekket jeg og fant ut at Yinglang brukte denne merkingen.
Imidlertid er det klart at ideen om GT som betyr en tre-boks-design ikke er nøyaktig. Så, hva betyr "GT" egentlig?
Faktisk, i dagens bilverden har "GT" ikke lenger en streng definisjon; ellers ville ingen bil våge å sette "GT" bak. Begrepet "GT" dukket først opp på Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo fra 1930. Så, GT er forkortelse for "Gran Turismo."
I utgangspunktet var definisjonen av GT veldig klar: den refererte til en bil som var mellom en sportsbil og en luksusbil. Den skal være like rask og godt håndterlig som en sportsbil, men også tilby samme komfort som en luksusbil. Det var ment å være den perfekte bilen.
Etter hvert som konseptet med GT spredte seg, tok mange bilprodusenter det i bruk, for eksempel den berømte Lancia Aurelia B20 GT.
Men etter hvert som flere og flere produsenter fulgte etter, utviklet definisjonen av GT seg gradvis, og til og med pickuper begynte å tilby GT-versjoner.
Så hvis du spør meg hva den sanne betydningen av GT er, kan jeg bare tolke den basert på dens opprinnelige definisjon: "høyytelses luksusbil." Selv om denne definisjonen kanskje ikke gjelder for alle GT-versjoner av biler, mener jeg fortsatt at dette er hva GT bør bety. Er du enig?