I følge Bloomberg og Reuters viste foreløpige bransjedata utgitt av Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) at i november i år falt nybilregistreringene i Storbritannia 1,9 % fra år til år til 153.610. På grunn av rekordrabattnivåer økte imidlertid registreringer av rene elektriske kjøretøy i Storbritannia med 58,4 % fra år til år til 38 581, med den totale markedsandelen som oversteg det foreskrevne målet for første gang.
New AutoMotive, en transportforskningsorganisasjon, rapporterte at en fjerdedel av de nye bilene som ble registrert i Storbritannia i november var rene elektriske kjøretøy, og markerte den høyeste månedlige markedsandelen for elektriske kjøretøy i Storbritannia de siste to årene. New AutoMotive uttalte at de siste dataene viser at Storbritannias salgsmandat for elbiler fungerer.
Fiona Howarth, administrerende direktør for elbilutleiefirmaet Octopus Electric Vehicles, kommenterte også: "Storbritannias nullutslippsmandat for kjøretøy fungerer, og tiltrekker seg ikke bare betydelige private investeringer i offentlige ladestasjoner, men gir også rimelige priser for forbrukerne."
I henhold til Storbritannias strenge nullutslippskjøretøy (ZEV)-forskrifter, må 22 % av nye biler som selges i Storbritannia i år være nullutslippskjøretøyer, og innen 2030 vil denne andelen stige til 80 %. Hvis målet ikke nås, kan bilprodusentene få bøter på opptil £15,000 (omtrent $19 100) per kjøretøy. Imidlertid kan de unngå bøter ved å bruke et kreditthandelssystem og overskride målet i årene som kommer.
New AutoMotive uttalte at sterkt salg av elbiler i Storbritannia i november betydde at det var nok nullutslippsbilkreditter, og ingen produsent i Storbritannia ville måtte betale en bot i år. Foreløpige data fra SMMT viste imidlertid at markedsandelen for rene elektriske kjøretøy i Storbritannia har holdt seg rundt 19 % så langt i år, som er under målet.
Salg av elbiler i Storbritannia har prestert bedre enn i EU i år, ettersom noen britiske bilforhandlere har tilbudt store rabatter for å stimulere etterspørselen, mens fjerningen av EU-insentiver for elbiler har dempet etterspørselen i store europeiske markeder som Tyskland.
Salget av elbiler i november i Storbritannia støtter synspunktene til forkjempere for ren energi som New AutoMotive, som motsetter seg den britiske bilindustriens innsats for å vanne ned salgsmandatet for elbiler. Den britiske regjeringen kunngjorde forrige uke at de ville revidere salgsmandatet for elbiler etter et ramaskrik fra bilprodusentene. Disse produsentene har klaget over at mandatet ikke har stimulert forbrukernes etterspørsel etter elektriske kjøretøy. Ben Nelmes, administrerende direktør i New AutoMotive, uttalte: "Britiske ministre må ikke hindre fremdriften til elektriske kjøretøy når de gjennomgår britisk politikk for elektriske kjøretøy."
I en separat utvikling, kort tid etter at Stellantis kunngjorde planer om å stenge en 120-år gammel Vauxhall varebilfabrikk i Storbritannia, lovet den britiske forretningssekretæren Jonathan Reynolds å støtte den britiske bilindustrien.