Storbritannias transportminister Louise Haigh har bekreftet at regjeringen ikke vil lempe på målene for elektriske kjøretøy (EV), men erkjente muligheten for å innføre nye "fleksibilitet"-tiltak for å hjelpe bilprodusenter med å nå disse målene, ifølge Financial Times.
Den 16. november rapporterte Financial Times at den japanske bilprodusenten Nissan forberedte seg på å advare britiske ministre om at landets bilindustri hadde nådd et «krisepunkt». Nissan advarte om at jobber og investeringer kan være i fare med mindre myndighetene lempet på elbilforskriftene.
Den britiske regjeringens "elektriske kjøretøymandat" krever at en viss prosentandel av nye biler som selges i Storbritannia er elektriske, med prosentandelen som øker årlig inntil alle nye biler må være elektriske innen 2035. Selskaper som ikke klarer å nå disse målene risikerer en straff på £15 ,000 per kjøretøy. Gjeldende fleksibilitetstiltak inkluderer å la produsenter kjøpe kreditter fra konkurrenter som oppfyller målene sine.
I de første 10 månedene i år utgjorde elbiler bare 18 % av salget av nye biler i Storbritannia, under de 22 % som kreves i 2024. Målet vil stige til 28 % neste år. Bilprodusenter har advart om at den kraftige økningen i mål, kombinert med svekket etterspørsel fra forbrukerne, kan gjøre det vanskelig å overholde kravene selv med bruk av kreditter.
Haigh uttalte at regjeringen er i "lyttemodus" og vil vurdere utfordringene produsentene står overfor under et bilateralt møte med Nissan 18. november og en bredere rundebordssamtale med bilindustrien 20. november. "Det er en viss fleksibilitet i gjeldende regelverk. , men vi ønsker å samarbeide med industrien for å sikre at de er effektive og løse disse problemene, men vår ambisjon og oppdrag forblir uendret," sa Haigh til LBC radio.
Offentlige tjenestemenn har indikert at "alle alternativer" er under vurdering for å støtte britiske bilprodusenter i å nå målene. En regjeringskilde sa til Financial Times at ministrene er «klart klar over» industriens bekymringer. "Produsenter har vært veldig ærlige om utfordringene sine," sa kilden.
Forslag for å lette etterlevelsen inkluderer å la britiskproduserte biler som selges utenlands telle mot EV-salg og balansere prosentmålene mellom biler og varebiler. Den 17. november utelukket ikke det britiske transportdepartementet disse alternativene, og uttalte at det var for tidlig å ta endelige avgjørelser.
En insider i bransjen kommenterte at det å tillate utenlandssalg å telle mot EV-mål ville være et "positivt skritt" og erkjente at alle parter utforsker ulike muligheter.