16. oktober, under bilutstillingen i Paris 2024, innrømmet Stellantis Group-sjef Carlos Tavares i et intervju at konsernets luksusmerke, Maserati, for tiden er i dårlig økonomisk tilstand og går med tap. Han påpekte at grunnårsaken til Maseratis problemer ikke er selve produktet, men snarere uklar merkeposisjonering. Dette dilemmaet har direkte ført til en mer enn 50 % år-til-år-nedgang i Maseratis salg i første halvår av 2024.
Tavares understreket at Maserati ikke bare er et merke fokusert på sportsbiler, men også representerer konseptene luksusreiser, høykvalitetsliv, et søtt liv og teknologiintegrasjon. Han kritiserte det forrige lederteamet for ikke å effektivt formidle essensen av merkevaren.
For å møte disse utfordringene kunngjorde Stellantis en rekke personalendringer, inkludert utnevnelsen av Santo Ficili som ny administrerende direktør for merkevarene Maserati og Alfa Romeo. I tillegg gjennomgikk Maserati China betydelige personaljusteringer, med Yu Hanbang som offisielt tok over som daglig leder og var fullt ansvarlig for forretningsdriften i Kina.
Når det gjelder salgsdata, utgjorde Maseratis globale salg i første halvår av 2024 kun 6500 biler, noe som gjenspeiler en kraftig nedgang fra år til år. På det kinesiske markedet utgjorde Maseratis importsalg 840 biler fra januar til august i år, en nedgang på 74 % fra år til år.
Til tross for disse salgsvanskene, har Stellantis forpliktet seg til å beholde alle de 14 av sine merker og holde seg til den 10-årlige investeringsplanen som ble annonsert i 2021. Dette betyr at merker som Maserati og Alfa Romeo fortsatt har muligheten til å reversere formuen sin og oppnå vekkelse minst innen 2030.