Sørkoreanske bilprodusenter møter press i forsyningskjeden på grunn av USAs forbud mot Kina
Ifølge rapporter i utenlandske medier vil USA forby salg av tilkoblede biler som bruker kinesisk programvare fra andre halvdel av 2026, og vil innføre ytterligere restriksjoner på kinesisk maskinvare fra 2029, et grep som vil tvinge globale bilprodusenter som Hyundai Motor og Kia Motorer for å diversifisere sine forsyningskjeder.
Selv om innvirkningen på programvare kan være begrenset på grunn av sørkoreanske bilprodusenters relativt lave avhengighet av kinesisk programvare, er maskinvareforsyningskjeden fortsatt en bekymring gitt Sør-Koreas avhengighet av kinesiske leverandører for visse bildeler.
"Programvarekomponenter i våre tilkoblede biler er sjelden hentet fra Kina, så vi tror ikke de nye amerikanske reguleringene vil forårsake umiddelbar forstyrrelse for selskapet," sa en ansatt hos Hyundai Motor.
Imidlertid er maskinvareforsyningskjeden til sørkoreanske bilprodusenter mer sårbar for de nye amerikanske reguleringene. En innsider i bilindustrien påpekte at sørkoreanske bilprodusenter "fortsatt stoler på Kina" for maskinvare som ledningsnett. Ledningsnett er nødvendig for å overføre elektroniske signaler inne i kjøretøy, og sørkoreanske bilprodusenter har hentet ledningsnett fra Kina på grunn av lavere arbeidskostnader i Kina.
Det amerikanske forbudet mot kinesisk tilkoblet bilteknologi gir koreanske bilprodusenter omtrent to år på seg til å justere programvareoverholdelse og fem år på å justere maskinvareoverholdelse for å sikre at de er klare før forbudet trer i full effekt.
Som svar på de endrede regelverket, oppfordret eksperter den koreanske regjeringen og den koreanske bilindustrien til å aktivt forhandle med amerikanske myndigheter for å redusere potensielle negative konsekvenser. Tidligere i år sendte Korea Automobile & Mobility Association (KAMA) inn offentlige kommentarer til det amerikanske handelsdepartementet, og tok til orde for en klarere definisjon av "tilkoblet bil" for å unngå overdreven påvirkning.
"Hele forsyningskjeden for bilindustrien fra bilprodusenter til deleprodusenter er nært forbundet. Det vil være vanskelig for koreanske bilprodusenter å unngå konsekvensene av dette forbudet," sa Jang Hong-chang, en forsker ved Korea Automotive Technology Institute. Den koreanske regjeringen og Korea Automobile Industry Association må fortsette å bruke sin innflytelse til å forhandle med USA for å oppnå gunstige vilkår og minimere skaden."
KAMA har lovet å jobbe tett med den koreanske regjeringen og koreanske bilprodusenter. "Vi vil ta en steg-for-steg tilnærming og jobbe for å beskytte interessene til den koreanske bilindustrien samtidig som vi oppfyller amerikanske regulatoriske krav," sa en KAMA-ansatt.
I henhold til en foreslått regel kunngjort av det amerikanske handelsdepartementets Bureau of Industry and Security 23. september, vil USA forby salg og import av tilkoblede biler utstyrt med kinesisk programvare fra 2027-modellåret, og salg og import av tilkoblede biler utstyrt med kinesisk maskinvare fra 2030 årsmodell. Blant dem vil programvareforbudet tre i kraft fra midten av -2026, maskinvareforbudet vil tre i kraft fra midten av -2029, og kjøretøy som ikke er delt inn etter modellår vil være underlagt disse forskriftene fra januar 2029.
I vid forstand er tilkoblede biler kjøretøy som kan koble seg til kommunikasjonsnettverk og tilby ulike informasjonsteknologitjenester, inkludert autonome kjørefunksjoner. Den amerikanske regjeringen innførte disse restriksjonene på grunn av bekymringer om nasjonal sikkerhet, fordi kinesiskprodusert teknologi i tilkoblede biler står i fare for å bli hacket, noe som kan føre til tyveri av sensitive data og til og med fjernkontroll, og forårsake kaos.
"Dagens kjøretøy er utstyrt med viktige teknologier som er koblet til internett, som kameraer, mikrofoner og GPS-sporingssystemer," sa USAs handelsminister Gina Raimondo i en uttalelse 23. september. "Dette skaper en nasjonal sikkerhetssårbarhet som må stengt, og det er grunnen til at USA tar aggressive skritt for å begrense bruken av kinesisk teknologi i disse kjøretøyene."