I følge Bloomberg uttalte Sør-Afrikas president Cyril Ramaphosa at Sør-Afrika vurderer å innføre insentiver for å stimulere produksjonen av elektriske og hybridbiler i landet, samt gi forbrukere skatterabatter eller subsidier for å oppmuntre til bruk av disse kjøretøyene.
17. oktober, under en bilindustrikonferanse i Cape Town, sa Ramaphosa: "Dette handler ikke bare om å skape en grønnere fremtid, men også om å sikre at Sør-Afrika forblir konkurransedyktig på det globale markedet, ettersom mange av våre store handelspartnere raskt er i endring. til elektriske kjøretøy Vi må forbli en del av den globale forsyningskjeden, ellers vil vi falle bak.
Ramaphosas talsperson, Vincent Magwenya, nevnte i et intervju, "Den sørafrikanske regjeringen utvikler for tiden insentiver, og vi forstår at disse prosjektene må fullføres så snart som mulig. En stor utfordring er å bygge ladeinfrastrukturen, som er der private virksomheter kan spille en nøkkelrolle."
Samme dag siterte det sørafrikanske mediet Business Day Peter van Binsbergen, administrerende direktør i BMW Sør-Afrika, som understreket at Sør-Afrika må ta flere trinn for å oppnå fremtiden for helelektriske kjøretøy og introdusere bredere nye energikjøretøypolitikker, inkludert de for hybridbiler. Avisen rapporterte at van Binsbergen og andre industriledere oppfordrer regjeringen til å inkludere hybridbiler i sine politiske vurderinger, spesielt i lys av svak etterspørsel i Europas elbilmarked.
Sør-Afrikas bilindustri eksporterte mer enn 271 milliarder rand (omtrent 15,3 milliarder amerikanske dollar) i 2023. Industrien er for tiden avhengig av eksport til EU, men EU-markedet forventes å gradvis redusere etterspørselen etter diesel- og bensinbiler. I februar i år kunngjorde den sørafrikanske regjeringen at bilprodusenter som investerer i lokale produksjonsanlegg for elektriske kjøretøy kan søke om 150 % skattefritak. Imidlertid har regjeringen ennå ikke kunngjort spesifikke detaljer om planen.
Tidligere har flere ledere i bilindustrien uttrykt bekymring for at den sørafrikanske regjeringen ikke gjorde nok for å utvikle det innenlandske elbilmarkedet. Landet har et underutviklet ladestasjonsnettverk og pålegger en toll på 25 % på importerte elektriske kjøretøy, mens noen tradisjonelle kjøretøy ikke er underlagt noen tariffer.