Ettersom elbilmarkedet fortsetter å modnes og konkurransen tiltar, blir EREV-er (Extended Range Electric Vehicles), en gang en kontroversiell teknologivei, gradvis et nytt fokus for mange bilprodusenter som søker salgsgjennombrudd. Nylig annonserte Xiaomi at de vil lansere sin første SUV med utvidet rekkevidde i 2026. Denne nyheten vakte raskt stor oppmerksomhet i bransjen. Samtidig har flere kjente bilmerker, bl.aXPENGMotorer, GAC AION,DEEPALMotorer, ogIMMotors har også avslørt planer om å innlemme teknologi med utvidet rekkevidde i sine fremtidige produktlinjer, og fremhever den økende betydningen av denne teknologien i den nye energibilsektoren.
I følge de siste dataene utgitt av China Automobile Dealers Association (referert til som "Car Association"), var salgsytelsen for modeller med utvidet rekkevidde og plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEVs) spesielt imponerende i september 2024, og oppnådde 117, henholdsvis 000 enheter og 361,000 enheter. Salget av disse kjøretøyene økte med 89,1 % og 96,7 % år-til-år, noe som er betydelig høyere enn veksttakten for rene elektriske kjøretøy i samme periode. Denne trenden reflekterer ikke bare forbrukernes økende aksept for kjøretøyer med utvidet rekkevidde, men indikerer også det enorme potensialet og utviklingsområdet for dette markedssegmentet i fremtiden.
Den raske utviklingen av elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde kan tilskrives deres unike fordeler. Disse kjøretøyene er utstyrt med små motorer for å lade batteriene, og løser effektivt problemene med begrenset cruiserekkevidde og utilstrekkelig ladeinfrastruktur som rene elektriske kjøretøy står overfor, samtidig som de opprettholder lave utslipp for å møte forbrukernes behov for miljøvern og reisevennlighet. I tillegg kan teknologi med utvidet rekkevidde redusere kjøretøykostnadene, noe som gjør nye energikjøretøyer rimeligere for en bredere forbrukerbase, noe som er viktig for å fremme bruken av nye energikjøretøyer.
Cui Dongshu, generalsekretær i Passenger Car Association, bemerket at den nåværende ytelsen til nye energibilselskaper med utvidet rekkevidde er imponerende, med noen som viser tydelig vekstmomentum. "På dette stadiet er de primære forbrukergruppene for kjøretøy med utvidet rekkevidde konsentrert i store og mellomstore byer. Men med den kontinuerlige veksten av merker som f.eks.LixiangAuto,AITO, ogAVATR, vi har grunn til å tro at i nær fremtid vil kjøretøyer med utvidet rekkevidde også finne en plass i små byer og til og med landlige områder," sa Cui Dongshu.