Om kvelden 1. november var Lei Jun, styreleder og administrerende direktør i Xiaomi, vertskap for en direktesending, som markerte hans første opptreden siden lanseringen av Xiaomi 15-serien. Under direktesendingen diskuterte Lei Jun prisstrategien forXiaomi SU7 Ultra. Han uttalte at Xiaomi SU7 Ultra overgikk Teslas Model S Plaid i mange ytelsesmålinger og spurte teamet om de hadde mot og selvtillit til å prise den på samme nivå som Tesla. Lei Jun understreket at Xiaomi alltid har vært forpliktet til å levere produkter av høyere kvalitet til mer konkurransedyktige priser. Hvis prisene stemte overens med Teslas, kunne selskapet imidlertid allokere deler av overskuddet til økte FoU-investeringer.
Lei Jun avslørte at selskapet hadde diskutert prisene på Xiaomi SU7 Ultra i flere måneder. "Til slutt lyttet alle til min mening. Prissettingen av SU7 var også gjenstand for omfattende diskusjon, men det viste seg til slutt at min tilnærming var riktig," sa han. Han bemerket videre at fra slutten av september var FoU-kostnadene forXiaomi SU7hadde nådd 13 milliarder yuan, som er et betydelig tall.
I tillegg kunngjorde Lei Jun at Xiaomi SU7 Ultra forventes å offisielt lanseres i mars neste år og vil snart begynne en landsomfattende turné. Bilen vil også bli vist frem på Guangzhou Auto Show om to uker, hvor selve kjøretøyet vil bli utstilt.
For å forklare hvorfor Xiaomi SU7 Ultra valgte å utfordre Nürburgring Nordschleife, nevnte Lei Jun at mange av Xiaomis ingeniører er fans av Porsche, og betrakter den som en målestokk i bilindustrien. Derfor bestemte de seg for å benchmarke Tesla for intelligens og Porsche for mekanisk ytelse. Å oppnå nivået til Porsche har blitt deres livslange tro og streben. Lei Jun fremhevet også at Porsche bruker Nürburgring Nordschleife som et testområde for alle nye modeller, og setter en høy standard for ytelse. Xiaomi tok i bruk dette målet som et ledende prinsipp for sin teknologiske utvikling.