I følge Reuters uttalte Stellantis-sjef Carlos Tavares under en tale til den italienske parlamentariske komiteen i Roma at gjeldende EUs karbonutslippsforskrifter har økt kostnadene til den europeiske bilindustrien med 40 %, mens forbrukerne fortsatt er motvillige til å kjøpe dyre elektriske kjøretøy.
På elbilmarkedet har konkurranse fra Kina lagt ytterligere press på den europeiske bilindustrien. Tavares bemerket at kinesiske bilprodusenter har en kostnadsfordel på 30 % i forhold til europeiske produsenter i elbilsektoren. Han understreket at dette har skapt «uutholdelig press på den europeiske bilindustrien».
Tavares nevnte også at med mindre prisene på elbiler blir sammenlignbare med tradisjonelle bensinbiler, vil ikke markedsaksepten for elbiler bli bedre. Han mener at statlige insentiver er den eneste måten å støtte etterspørselen etter elektriske kjøretøy.
Tavares presiserte imidlertid at han ikke tar til orde for endringer i EUs reguleringer for reduksjon av karbonutslipp, til tross for oppfordringer fra organisasjoner som European Automobile Manufacturers Association (ACEA) og bilprodusenter som Renault om å revidere midtveis reduksjonsmål for karbonutslipp for neste år. "Stellantis er klar, men vi håper bare at politikk og regelverk forblir stabile," sa han.
I tillegg påpekte Tavares at energikostnadene i Italia er for høye, og er dobbelt så dyre som i Stellantis' spanske produksjonsanlegg, som han beskrev som en betydelig ulempe for Italias bilindustri.
Italia har tidligere kritisert Stellantis for sin synkende bilproduksjon i landet. I år forventes Stellantis' produksjon i Italia å falle fra 751,000 kjøretøy i fjor til under 500,000.
I møte med press for å forbedre Stellantis' ytelse etter at selskapet utstedte en overskuddsadvarsel, la Tavares til at bilprodusentens deleleverandører, hvorav mange er små bedrifter, også vil måtte bære belastningen av Stellantis' kostnadsbesparende tiltak.