Fremtidig stjerneskip "leopard" kraft estetikk, ekte skudd avBYDLeopard 8
For ikke lenge siden holdt BYD Leopard, et merke etablert for mindre enn ett år siden, sin vårkonferanse, og introduserte flere nye biler, inkludert «583-familien». Blant dem debuterte også den masseproduserte versjonen av den største SUVen, Leopard 8, på Beijing Auto Show. Interiøret i denne modellen, som forventes å bli lansert i år, forblir imidlertid et mysterium. Men ingen bekymringer - la oss benytte anledningen til å få en kort forståelse av bilens eksteriør.
Når det gjelder utseende, følger BYD Leopard 8 designkonseptet "fremtidig stjerneskip-estetikk." Kroppsformen adopterer den populære firkantede stilen. Kjøretøyet forventes å ha en lengde på over 5200 mm, en bredde på omtrent 2000 mm og en høyde på over 1900 mm. I motsetning til noen tradisjonelle energihardcore-SUV-er, er denne designen full av teknologi.
Foran er den store grillen prydet med tre kromlister, og frontlyktene på begge sider er koblet til grillen. Kombinert med den brede karosseristørrelsen og de to kantene på frontpanseret, utstråler fronten av bilen kraft. Støtfangeren har en bite-type tilkobling, som ligner på en tapp- og tappstruktur. I følge den offisielle uttalelsen forbedrer denne designen ikke bare kjøretøyets estetikk, men forbedrer også integriteten og soliditeten til karosseriet.
Utformingen av de delte frontlyktene skiller seg litt fraBYD Leopard 5. De to forskjøvede, firkantede matriselyktene er utstyrt med hvite kjørelysledere, som sømløst kobles sammen med LED-lyslisten over grillen. De rene linjene i lamperommet gir BYD Leopard 8 et slående utseende.
Som flaggskipet SUV i «583-familien» er teknologifunksjonene maksimert. Laserradaren som betjener det avanserte intelligente kjøresystemet, kjent som Guds øye, sammen med dual-view persepsjonskameraene for forhåndsvisningssystemet for veiforhold, er alle sentralt plassert på taket. De bølgende kurvene ligner en krone og smelter sømløst inn i designet, og viser konsekvent kjøretøyets intelligens.
Når man beveger seg til siden, skiller det store D-vinduet seg ut. Vindusforholdet over bilen er 3:1, med sølvkanten på siden av vinduet formet som en rettvinklet trapes, med en merkelogo under. Midjelinjen buler betydelig ved bakdøren, noe som øker kjøretøyets følelse av kraft og gjenspeiler designet til en bærerpropell i "Starship"-temaet.
I motsetning til sin mindre søsken, denBYD Leopard 5, virker de utvendige speilene til BYD Leopard 8 tykkere, med surroundkameraet plassert på speilarmen i stedet for under speildekselet. I tillegg bruker ikke BYD Leopard 8 de mekaniske dørhåndtakene som finnes på Leopard 5. For å opprettholde sidelinjenes integritet, velger den skjulte dørhåndtak, som ligner på konseptbilen, utstyrt med funksjonalitet uten nøkkel.
Kjøretøyets felger er seks-eiker, kronbladformet, med en størrelse på 275/50 R21, og tilbyr en relativt bred profil. Produsenten kan tilby muligheten for mindre felger i fremtiden for å imøtekomme ulike preferanser. Fabrikkdekkene er Michelin PILOT SPORT EV, spesielt utviklet for nye energikjøretøyer.
Baksiden av bilen har flere tredimensjonale linjer, med et halvlukket reservedekkdeksel i stjerne-ringstil som ikke er tynt, som gjenspeiler "Starship"-designspråket. Det halveksponerte reservedekket i full størrelse øker kjøretøyets robusthet, og skiller det fra mange "små ryggsekker". Tross alt er det en hardcore SUV, og villmarken er dens sanne domene.
Baklysdesignet er mer konvensjonelt enn konseptbilen SUPER 8. Den C-formede hovedlyskroppen og de seks vertikalt anordnede horisontale lyskildene skaper en etterfølgende lyseffekt når de er opplyst. Den offisielle uttalelsen bemerker at denne designen er inspirert av halen på "Starship" thrusteren.
Logoene på begge sider av bakluken symboliserer dens premium-status. BYD Leopard 8 er bygget på den langsgående arrangerte DMO (Dual Mode Off-Road) superhybrid terrengplattformen og forventes å være utstyrt med en 2.0T høyeffektsmotor. Den har også det aktive hydrauliske kroppskontrollsystemet Yunyan-P, toppen av Yunyan-serien. Spesifikke konfigurasjonsdetaljer vil bli avslørt når kjøretøyet lanseres.
Når det gjelder fjæring, er BYD Leopard 8, med sitt ikke-bærende karosseri, utstyrt med dobbel bærearm-uavhengig fjæring både foran og bak, sammen med tre differensialsperrer. På grunn av egenskapene til DMO-superhybrid terrengplattformen, eliminerer kjøretøyet den tradisjonelle drivakselen, og erstatter den sentrale differensialsperren med en elektronisk energisenterlås mellom akselene.
Oppsummert, som merkets off-road flaggskip, forventes BYD Leopard 8 å nå nye høyder både i teknologisk konfigurasjon og maskinvarestyrke. Selv om interiøret ennå ikke er avslørt, er det forventet at design som ligner en flycockpit i det sentrale kontrollområdet vil bli fullt ut realisert, med mulige oppgraderinger. Utover selve produktet gjenstår nøkkelspørsmålet: hvordan vil BYD Leopard 8 bli priset? Og vil den bli en betydelig konkurrent til Tank 700? Vi vil følge nøye med på lanseringen.