18. mars ble det nye medlemmet av GAC GS4-familien, GS4 MAX, offisielt lansert. Som en 100,000-familie-SUV, tar GS4 MAX i bruk et nytt stildesign, tilbyr fire eksteriørfarger og to interiørfarger, og drives av en 1,5TGDI+7WDCT-drivlinje med en maksimal kraft på 177 hk.
Eksternt understreker den utvendige designen til GS4 MAX den enhjørningsaktige storheten, og det matrisegrønne stigegrillen er atmosfærisk og stabil. LED-frontlysene tar i bruk en ny type belysningsenhet med en bestrålingsavstand på 150m, som gir en bredere, lysere og lengre bestrålingsrekkevidde. I tillegg byr den nye bilen på fire nanoskala fargeskiftende perlemorslakker, nemlig Starry Night Black, White Moon Grey, Super Star Silver og Snow White.
Fra siden er hele bilens form rett og slank, karosserilinjer strekker seg, skjæreflate for å skape en sterk muskelfølelse, alt standard med skjulte dørhåndtak. Halen vedtar den lange regnbuen gjennom typen LED-baklykt, dobbel lysbeltemodellering er ganske gjenkjennelig. Samtidig gjør den uthulede bakspoileren, bakediffuseren og andre design bilen sporty. Karosserimål, lengde, bredde og høyde på 4685 × 1901 × 1690 mm, akselavstand på 2750 mm.
Interiøret til GS4 MAX er basert på konseptet med moderne minimalistisk design og tilbyr to interiørtemaer: tidlig morgenkaffe for et hjemmekoselig, helbredende interiørfargevalg, og kastanjevalnøtt for å skape en følelse av ro og lett luksus i det visuelle utseendet. . Den nye bilen er utstyrt med ADiGO SPACE supersensitiv interaktiv intelligent cockpit og 14.6-tommers gigantisk skjermteknologisk skjerm, som støtter intelligent AI-stemmekontroll og fullscene multi-modus interaksjon, 100 % synlig kan sies, mens stemmestøtten for å se på bildet og si ordet. GAC Magic dekker en rekke offisielle scenarier som baby, hjem, stille, jobb, etc., og støtter brukertilpasning, og gir en stemmekommando for å fullføre en rekke bilkontroll- og underholdningsoperasjoner i cockpiten.
GS4 MAX er som standard utstyrt med panoramasoltak med elektrisk solskjerm. Interiøret er romslig og utstyrt med nulltrykks komfortable seter laget av eksklusivt utviklet delikat skinnmateriale, og hovedførersetet er 6-elektrisk justerbart, med oppvarmede puter/ryggstøtter foran. Ryggstøttene på baksetene kan justeres og legges flatt for å møte brukernes varierte plassbehov. Det konvensjonelle volumet på bagasjerommet er 638L, som kan utvides til 1586L etter at andre seterad er satt ned, og maksimal dybde kan være opptil 2 meter.
Når det gjelder andre konfigurasjoner, har den nye bilen en omsluttende 8 kollisjonsputer: 2 frontkollisjonsputer + 2 frontsidekollisjonsputer + 2 gjennomtrengende sideluftgardiner + 2 sidekollisjonsputer bak, som dekker alle 10 posisjoner til bilen. Hoveddørpanelet til føreren er integrert med elektronisk barnelås, som kan styre låsingen av bakdører og vinduer med én nøkkel. Når det gjelder Intelligent Driver Assistance, er den nye bilen utstyrt med Tranqi ADiGO PILOT, som leveres som standard med 8 L2-nivå Intelligent Driver Assistance-funksjoner, inkludert AEB Automatic Emergency Braking (med VRU fotgjengergjenkjenning og beskyttelse), FCW Forward Kollisjonsvarsling, ACC Adaptiv Cruise Control (med ISLC Intelligent Speed Limit Control), TJA/ICA Integrert Cruise Assist, LKA Lane Keeping Assist, LDW Lane Departure Warning, TSR Traffic Sign Recognition, HMA Intelligent fjern- og nærlyskontroll.
Når det gjelder kraft er den nye bilen utstyrt med 1,5TGDI+7WDCT-drivlinje, der 1,5T-motoren har en maksimal effekt på 177 hk (130kW) og et toppmoment på 270 Nm, og den offisielle kunngjøringen av drivstofforbruket under WLTC-forhold er 6,8 l/100 km, og NEDC-drivstofforbruket er 6,4 l/100 km. Chassiset bruker en uavhengig MacPherson-fjæring foran og uavhengig multi-link-fjæring bak. Chassiset bruker en MacPherson uavhengig fjæring foran og en bakre multi-link uavhengig fjæring, som kan oppnå en minste svingradius på 5,4 m og en elgpoengsum på 78 km/t. Det er verdt å nevne at den nye bilen tar i bruk Adaptive Dynamic Control System med integrert EMS, TCU, ESP, etc., som gir en mer responsiv og tryggere kjøreopplevelse.