DeLUXEED R7, som ble lansert i september, er kjent som den sterkeste rivalen til Tesla Model Y. Den har et godt salg etter lanseringen, med et salg på 11 086 enheter i november, noe som gir en god start. Nylig har LUXEED R7 lansert en utvidet serieversjon, de to modellene er Pro og Max, priset til henholdsvis USD 35 100 og USD 40 800. Mange venner utbrøt, er ikke dette rettet motLixiang L6igjen? Tross alt har Lixiang L6 for tiden utmerket salg blant SUV-er med middels og stor rekkevidde, med kumulative leveranser som overstiger 160,000 enheter i år og salg på 24,000 enheter i november. Så vil LUXEED R7Extended Range Edition utgjør en trussel motLixiang L6? I dag, la oss sette high-end Max-versjonene av de to modellene sammen for en enkel sammenligning og analyse.
Utseendemessig er de to ganske forskjellige, noe som også er en viktig faktor som påvirker brukervalg. Lixiang L6 er en standard SUV-form, med vertikal front og full kroppshøyde. Den ser veldig stor ut og skaper større kabinplass, men luftmotstandskoeffisienten er høy på 0.269Cd. Zhijie R7 er et coupé-karosseri, med flat front og mye lavere karosseri, en mye bedre strømlinjeformet følelse og en lavere luftmotstandskoeffisient på 0.247Cd, men den har stor innvirkning på kabinplassen. Begge har en enkelt laserradar i tårnstil på taket, og kroppen har et vell av kameraer.
Størrelsesmessig er akselavstanden, lengden og bredden på LUXEED R7 større, men fordi høyden er mye lavere ser den totalt sett mindre ut.
Når det gjelder kraft, drives Lixiang L6 av synkronmotorer med doble permanentmagneter foran og bak, med en total effekt på 300kW (408Ps), et totalt dreiemoment på 529Nm, en null-til-hundre akselerasjon på 5,4 sekunder, og en topp hastighet på 180 km/t. Den gir et 36,8 kWh litiumjernfosfatbatteri, en WLTC ren elektrisk rekkevidde på 182 km, støtter rask og langsom lading og 3,5 kW ekstern utladning. Den har en 1,5T firesylindret motor som rekkeviddeforlenger, med en maksimal effekt på 113kW, som legger til 95-bensin, et lavt drivstofforbruk på 6,9L/100km og en drivstofftankkapasitet på 60L. Kraftegenskapene er rask akselerasjon, høyere strømforbruk og drivstofforbruk.
LUXEED R7 drives av en enkeltmotor bak, med en maksimal effekt på 200 kW, en null-til-hundre akselerasjon på 7,4 sekunder og en toppfart på 200 km/t. Den gir et 37 kWh litiumjernfosfatbatteri, en WLTC ren elektrisk rekkevidde på 201 km, støtter rask og langsom lading og 6 kW ekstern utladning. Den har en 1,5T firesylindret motor som rekkeviddeforlenger, med en maksimal effekt på 115kW, som legger til 92-bensin, et lavt drivstofforbruk på 5,68L/100km og en drivstofftankkapasitet på 67L. Kraftegenskapene er gjennomsnittlig akselerasjon, men ytelsen til energiforbruket er bedre.
Når det gjelder chassis, er begge en kombinasjon av uavhengige doble bærearmer foran og bakre femleddet uavhengig fjæring, og begge gir koblingsstenger i aluminiumslegering. Det er imidlertid store forskjeller i konfigurasjonen. LUXEED R7 gir luftfjæring, og chassiset støtter høyde- og mykhets- og hardhetsjustering. Luftfjæringschassiset er mer tilpasningsdyktig på asfalterte veier, og kjørekomforten blir bedre. Lixiang L6 har kun CDC variable dempende støtdempere, som kun kan justere fjæringshardheten.
Lixiang L6 har doble 15.7-tommers skjermer i kabinen, som er praktiske for visning og berøring. Det tre-eikers skinnrattet har en integrert Mini LED-skjerm, og den 13.35-tommers HUD-skjermen kan tilpasse lysstyrken og høyden, og kan vise viktig informasjon som navigasjon, kjøreassistanse, kjøretøyets hastighet, hastighet limit osv. Den interaktive opplevelsen er ganske god. Materialene som brukes i kabinen har en følelse av karakter, og midtkonsollen, dørpanelene og armlenene er alle dekket med skinn, noe som føles behagelig. Gir et 19-høyttalerpanorama Dolby-lydsystem for å gi en lydopplevelse av høy kvalitet. Den håndholdte elektroniske girspaken integrerer kjøreassistentsystemet og er enkel å bruke. Når det gjelder intelligent kjøring, har AD Max-systemet til Max-versjonen laserradarpersepsjonsmaskinvare, doble NVIDIA Orin-X-brikker som standard, og en datakraft på 508TOPS, som kan oppnå høyhastighets NOA og urban NOA uten kart. For tiden har OTA6.5-versjonen presset parkeringsplassen til parkeringsplassfunksjonen, og den urbane intelligente kjøringen har også vært moden og enkel å bruke.
Cockpiten til LUXEED R7 har en 15.6-tommers sentral kontrollskjerm og en 12.3-tommers LCD-instrumentskjerm, med relativt få interaktive kanaler. Fordelen er selvfølgelig at Hongmeng-bilsystemet har bedre tilkobling til andre Hongmeng-enheter, inkludert mobiltelefoner, smartklokker og bærbare datamaskiner, som kan kommunisere med bilmaskinen og ha mer praktiske applikasjonsscenarier. Materialene som brukes i bilen er også gode, med et skinnratt og rike lærmaterialer, og 17-høyttalerlydsystemet levert av Huawei SOUND er også av god kvalitet. Når det gjelder intelligent kjøring, er tilbakemeldingene fra Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 i urbane NCA-brukere bra, men problemet er at den avanserte funksjonspakken er en abonnementsmodell, og den koster 30,{{10 }} yuan for å kjøpe det ut på en gang, noe som er litt smertefullt.
Setet til Lixiang L6 er laget av ekte skinn, behagelig å ta på, tykk og elastisk fylling, god passform med kroppen, relativt bred sidestøtte, høy tilpasningsevne og komfortabel flyhodestøtte. Funksjonsmessig støtter både hoved- og co-pilot elektrisk justering av foran og bak, ryggstøtte, høyde (4 retninger) og midje (4 retninger), og varme, ventilasjon og massasje er standard. Skulderventilasjon og vingevarmefunksjoner er lagt til, og massasjen er 10-punkt, som er fullt konfigurert.
Setet til LUXEED R7 er laget av imitert skinn, med en integrert form som er mer sporty, en lavere sittestilling, tilstrekkelig sidestøtte og en mer sporty følelse. Funksjonsmessig har den alt Lixiang L6 har, og den har også en elektrisk benstøtte for hoved- og annenpilot og en hodestøttehøyttaler for hovedføreren. I tillegg kan andrepiloten oppnå en sittestilling med null tyngdekraft, som er en bedre lunsjpauseopplevelse.
Baksetene til Lixiang L6 er også laget av skinn, med tykk polstring, og ryggstøtten støtter elektrisk justering. Alle tre setene er varme, setene på begge sider er ventilerte, og ryggstøtten har god sidestøtte, så komforten er fortsatt svært høy. Når det gjelder plass, er Kandi 175 cm høy, med mer enn to never med benplass og nesten to never med hodeplass, noe som er tilstrekkelig horisontalt. Den har et kjøleskap, uavhengig klimaanlegg og et sammenleggbart armlen med doble koppholdere. Det er panorama takvindu på taket og elektrisk parasoll.
Baksetene til LUXEED R7 er også laget av imitert skinn, med en relativt lav sittestilling og god ryggstøtte. Styrken er at den også gir massasjefunksjon på grunnlag av ventilasjon og oppvarming. Når det gjelder plass, er det nesten tre knyttnever med benplass, men bare én knyttneve med hodeplass, som er tilstrekkelig horisontalt. Det er også et kjøleskap, uavhengig klimaanlegg, og et sammenleggbart armlen med doble koppholdere, og et panoramavindu med elektrisk solskjerming på taket.
Bagasjerommet til Lixiang L6 er utmerket, med betydelig dybde, bredde og høyde. Baksetene støtter 4:6 delt folding, sideveggen beholder den elektriske foldeknappen, og den elektriske bakluken har posisjonsminne. Dybden på bagasjerommet til LUXEED R7 er veldig bra, og det vanlige volumet når 796L, som kan sies å være veldig stort. Baksetene støtter også 4:6 delt folding, som også er veldig flatt, og gir også en elektrisk bakluke med posisjonsminne.
Etter sammenligning mener vi at den største fordelen med LUXEED R7 utvidet rekkevidde-versjon er lavere energiforbruk for langdistansereiser, høyere chassiskomfort og bedre kjørestabilitet. Plasskomforten til Lixiang L6 er imidlertid fortsatt bedre, og den er fortsatt veldig attraktiv for vanlige familier. Dessuten blir Lixiangs intelligente kjøring mer og mer nyttig. Det er også et merke som lanserte parkeringsplass til parkeringsplassfunksjon tidligere. Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 utstyrt med LUXEED R7 har kanskje ikke store fordeler over den, og sistnevnte må også abonneres. Derfor tror vi ikke at LUXEED R7 utvidet rekkevidde-versjon vil ha stor innvirkning på salget av Lixiang L6.