"hvordan redusere farlige kjørevaner", "en dårlig kjørevane å unngå er", disse problemene er ting som enhver bileier bør være klar over, og å kjenne til dem kan forhindre mange trafikkulykker. Hvis du også har disse dårlige kjørevanene nedenfor, må du rette dem opp så snart som mulig, og hvis ikke, forhindre dem.
1, slår ofte rattet
Når vi tar førerkortet har de fleste ikke styrefølelsen, for å bestå testen med de enkleste grepene vil treneren lære oss å slå på rattet og deretter flytte kjøretøyet.
Faktisk vil denne praksisen gjøre at kraftpumpen alltid er i stram tilstand, kraftpumpen vil forårsake større skade på kraftpumpen, og dermed redusere levetiden til kraftpumpen. Kanskje en dag plutselig slår til.
2, Parallelle linjer treffer ikke blinklyset
Denne situasjonen kan sies å være svært vanlig.
Mange mennesker vil si: "Jeg ser etter at bilen er ganske langt unna meg, og jeg vil ikke ha innvirkning på ham, så ikke treff blinklyset er greit", faktisk er dette en veldig feil idé.
Dette er en veldig feil idé. Blinklys brukes til å informere bilen bak deg om intensjonene dine og for å forhindre at ulykker skjer. Hvis du ikke treffer blinklyset, vil ikke bilen bak deg kunne bedømme intensjonene dine, i tilfelle han plutselig akselererte, er det veldig lett å forårsake ulykker.
Så uansett situasjon bør sammenslåing og vending bli en vane med å slå blinklyset på forhånd.
3. Å kjøre på linjen
Spesielt når det er færre biler på veien, liker mange bilentusiaster å kjøre midt mellom to kjørefelt. Dette påvirker ikke bare normal kjøring av kjøretøyet bak, men øker også risikoen for skraping på smale veier, noe som er en skadelig adferd. Så denne vanen til bilvennene må rettes opp, strengt tatt i henhold til kjørefeltskjøringen.
4, Liker å tråkke på clutchen, bilen er alltid i en semi-linked tilstand
Vi vet alle at det å tråkke på clutchen bryter strømforbindelsen mellom motoren og girkassen, og mange av våre venner som kjører manuelle girkasser er vant til å tråkke på clutchen ved nedbremsing, noe som alltid setter kjøretøyet i en semi-linked tilstand .
Denne praksisen i nødsituasjoner kan ikke være godt utnyttet motorbremsing og kan derfor ikke spille en god bremseeffekt, i tillegg vil langsiktig i halvkoblingstilstand forårsake akselerert slitasje av clutchplaten.
5, Parkering uten å slå av klimaanlegget
Ryktene sier at å la klimaanlegget stå på vil føre til at motoren blir belastet når kjøretøyet startes og skade motoren, noe som ikke er til å tro. I dag har kjøretøy selvbeskyttelsesmekanismer, selv om du slår av motoren uten å slå av klimaanlegget, neste gang du starter, vil ikke klimaanleggets kompressor starte umiddelbart, den vil starte etter at motoren har gått i en periode , så det vil ikke skade motoren.
Hvorfor anbefales det fortsatt å slå av klimaanlegget ved parkering?
Hovedårsaken er at hvis du ikke slår av klimaanleggets kompressor på forhånd før parkering, vil det oppstå kondens i luftkondisjoneringsrørledningen, som er mer sannsynlig å avle bakterier, mugg og mugg, som er helseskadelig.
Så det anbefales fortsatt at du slår av klimaanlegget noen minutter før du parkerer, lar viften jobbe alene i noen minutter, og så når du parkerer er kondensatet nesten blåst ut, og det blir mye mindre bakterier og mugg.