Som flaggskipet mellom-til-stor plugg-hybrid MPV under Dynasty Network ofBYD Auto, BYD Xia er bygget på BYDs nye-generasjons plugg-hybridbilplattform. Det er den første produksjonsmodellen av BYDs helt-nye Dynasty IP "Xia" og er posisjonert for det globale C-end-markedet. Med "familie--og-business-allsidighet, luksus og teknologi" som kjerneposisjonering, skiller BYD Xia seg ut i sin høye{{8} energieffektivitets-segment, takket være sin ledende intelligente energieffektivitet,} klasse-ledende komfort. Den fungerer som en ekte forstyrrer-som er like i stand til å levere en førsteklasses og verdig forretningsreiseopplevelse, samtidig som den perfekt oppfyller de mangfoldige, fullstendige{12}scenariomobilitetsbehovene til store familier. Som et resultat demonstrerer den uerstattelig konkurranseevne i den globale{14}}den høye delenMPVmarked.
Eksteriørdesign: Dragon Face Estetics, Blending Presence and Technology
Frontdesignet følger BYDs signatur Dragon Face-designspråk. Et stort polygonalt gitter kombinert med raffinerte prikker-matrisedetaljer og en stjerne-ring med LED-hovedlykter i full-bredde skaper en sterk flaggskiptilstedeværelse samtidig som den inkorporerer den teknologiske karakteren til nye-energikjøretøyer. De adaptive matriselyktene tilbyr et bredt belysningsområde og intelligent lysinteraksjon. De leverer høy gjenkjennelse under kjøring på dagtid og klar, sikker belysning om natten. Den nedre støtfangeren integrerer aerodynamisk optimalisering med visuell lagdeling, noe som resulterer i et rent og avgjørende helhetsdesign. Stylingen oppfyller de formelle kravene til førsteklasses forretningsbruk samtidig som den beholder en varm og raffinert familieorientert-karakter. Sammenlignet med den mer tradisjonelt forretningsfokuserte-designen til Buick GL8 Avenir fraBuick, BYD Xia tilbyr en sterkere følelse av teknologi og et mer ungdommelig visuelt uttrykk, bedre i tråd med dagens diversifiserte mobilitetsestetikk.
Sideprofilen har en rett taklinje og langstrakte karosseriproporsjoner, og legger et solid grunnlag for en romslig hytte. En jevn karakterlinje går fra forskjermen til baksiden, og skaper en rolig, men likevel dynamisk silhuett. Elektrisk betjente skyvedører forbedrer bekvemmeligheten og seremoniell komfort, perfekt egnet for både forretningsmottak og familiebruk. Personvernglass og legeringsfelger med flere-eiker hever kjøretøyets følelse av luksus og eksklusivitet ytterligere. Den høye-standarden, værbestandige-lakkprosessen gjør at kjøretøyet kan tilpasse seg komplekse klimaer i forskjellige regioner, og effektivt motstå sand, vinderosjon og temperatursvingninger. Sammenlignet med den mer familieorienterte-og enkelt-scenariodesigntilnærmingen til Toyota Sienna fraToyota, BYD Xia er bedre posisjonert for å balansere både forretnings- og familiescenarier i ett kjøretøy.
På baksiden gjenspeiler baklysklyngen i full- bredde frontlyssignaturen, og gir sterk visuell gjenkjenning om natten. Takspoileren forbedrer den aerodynamiske effektiviteten og stabiliteten i høye-hastigheter samtidig som den tilfører et snev av dynamikk. Subtile merke- og modellbokstaver fullfører en ren og førsteklasses design bak. Sammenlignet med den kompakte bakstilen til Honda Odyssey fra Honda, BYD Xia tilbyr en mer kommanderende og flaggskip-tilstedeværelse.
Interiør og hytte: Luksus og intelligens for dobbel-scenariobruk
Hytta fokuserer på førsteklasses komfort og intelligent teknologi. En omsluttende cockpit-layout, omfattende myke-berøringsmaterialer og skinntrekk, raffinerte sømmer og høyverdige trimpaneler skaper et kjøremiljø som balanserer luksus og varme-ideelt for både forretningsmottak og familiereiser. Instrumentbordet har en multi-skjerm med intelligent instrumentintegrert cockpit- og fullskjermsystem med integrert berøringsskjerm og fullskjerm. underholdningsskjermer bak. Den nyeste intelligente interaksjonsplattformen støtter full-scenario stemmekontroll, multi-enhetstilkobling og rike infotainmentfunksjoner. Kjøretøykontroll, navigasjon og multimedia kan alle håndteres enkelt via talekommandoer.
Systemet muliggjør fullstendig-scenariosammenkobling med BYD–Xiaomi-økosystemet, noe som muliggjør sømløs integrasjon mellom smarttelefoner, nettbrett og kjøretøyet. Samtidig deler dens intelligente-kjøreteknologi den samme underliggende arkitekturen somXiaomi SU7, som sikrer stabilitet, sikkerhet og teknologiske fremskritt for førerassistansesystemet-. Fysiske knapper og dreieknapper forblir gjennomtenkt arrangert med godt-avstemt taktil tilbakemelding, og bevarer det praktiske ved persiennedrift samtidig som en moderne, høy-atmosfære opprettholdes.
Sitteplasser og plass: Romslig og fleksibel, første-klasse-komfort
Takket være sine store karosserimål og lange akselavstand, leverer BYD Xia enestående kabinplass. Fleksible 6- eller 7-seteoppsett kan fritt konfigureres for å passe forskjellige reisescenarier. Uavhengige flyseter-tilbyr strømjustering i flere-veier, oppvarming, ventilasjon, massasjefunksjoner og benstøtter, noe som gir en ekte første-sitteopplevelse og gir betydelig plass til hode og hode, samtidig som det reduserer kroppsvekt og vekt. opprettholder fortsatt komforten for passasjerene på tredje{13}}rad. Dette eliminerer effektivt det tradisjonelle MPV-smertepunktet for en «midlertidig-bruk» tredje rad. Selv voksne kan sitte komfortabelt på korte turer. Et flatt bakgulv gjør det enklere å komme inn og ut, mens automatisk klimakontroll i flere soner, parasoller og flerlags akustisk glass skaper en stille og raffinert hytte. Sammenlignet medDenza D9, BYD Xia leverer mer raffinerte detaljer i setekomfort og stillhet i kabinen. AWD-versjonen forbedrer stabiliteten og selvtilliten ytterligere under glatte eller lite asfalterte veiforhold.
Chassis og kjøredynamikk: Glatt, men likevel smidig på tvers av scenarier
BYD Xia er utstyrt med DiSus-C intelligent dempende kroppskontrollsystem, som muliggjør justering av fjæringsdemping på millisekund-nivå. Den filtrerer effektivt bort feil på veiene for en jevn kjøring samtidig som den undertrykker kroppsrulling under svinger og filskifte. Enten i daglig urban kjøring, lang-motorveiskjøring eller lette terrengscenarier, opprettholder kjøretøyet utmerket stabilitet og komfort. Høyhastighets kroppskontroll forblir sammensatt, bremseresponsen er lineær og pålitelig, og selv under full belastning gir kjøretøyet en betryggende stoppytelse.Sammenlignet medVoyah Dreamer, BYD Xia oppnår en bedre balanse mellom kjørekomfort og kjørestabilitet. Det elektriske servostyringssystemet er lett og presist, noe som gjør denne store MPV-en overraskende enkel å manøvrere selv i trange bymiljøer og parkeringsstrukturer.
Drivlinje og energieffektivitet: Høy effektivitet, ingen rekkeviddeangst
BYD Xia tar i bruk femte-generasjons DM plugg-hybridsystem, og kombinerer en svært effektiv dedikert hybridmotor med en høy-drivmotor. Kraftleveringen er jevn og stille ved lansering, med rikelig akselerasjon i middels- og høy-hastighet for forbikjøringer og motorveiskjøring. Ved daglig pendling støtter kjøretøyet ren elektrisk kjøring, og leverer null drivstofforbruk og null utslipp av utløp. Under batteri-utladet, forblir drivstofforbruket ekstremt lavt. Med full tank og full ladning tilbyr BYD Xia en lang og omfattende kjørerekkevidde, eliminerer lang-angst for reiser og gjør den spesielt egnet for forretningsreiser på tvers av-regionene og familieveireiser. Kjerneenergifordelene for-effektivitet etablert av 2025-modellen har blitt ytterligere optimert blant{1}klassen og effektiviteten i dagens{1}klasse og effektivitet. kjøretøy.
Lastekapasitet: Praktisk, fleksibel og allsidig
MPV-kroppsstrukturen gir utmerket lastekapasitet. Under normale forhold kan bagasjerommet enkelt romme flere kofferter, forretningsutstyr eller familiecampingutstyr. Den brede bakluken som åpnes og den elektriske bakluken gjør lasting og lossing praktisk og effektiv. Setet på andre- og tredje-rad kan foldes sammen for å skape et stort, flatt lasterom, noe som gjør det enkelt å transportere store gjenstander. Flere praktiske oppbevaringsrom er fordelt over hele kabinen, noe som sikrer praktisk oppbevaring av dokumenter, flasker og personlige eiendeler-som perfekt balanserer passasjerkomfort og lastfleksibilitet.
Markedskonkurranseevne: Klasse-ledende verdi og konfigurasjon
En av BYD Xias kjernestyrker i high-MPV-segmentet ligger i dets enestående verdiforslag. Til en mer tilgjengelig inngangspris gir den en luksuriøs MPV-opplevelse som kan sammenlignes med kjøretøy i million-RMB-klassen. Gjennom en differensiert konkurransestrategi fokuserer BYD Xia på avanserte intelligente funksjoner, overlegen energieffektivitet og førsteklasses kabinkomfort. Den konkurrerer direkte med nye-energi MPV-er som f.eksGAC Trumpchi E8, og tilbyr fordeler innen intelligent kjøring og effektivitetsytelse. Samtidig utfordrer den high-rene-elektriske MPV-er som f.eks.Zeekr 009, samtidig som det gir større fleksibilitet i rekkevidde og bekvemmelighet for tanking. I stedet for å forfølge unødvendige eller overfladiske funksjoner, konsentrerer BYD Xia seg om de fire hovedprioriteringene for forretnings- og familiebrukere-komfort, intelligens, effektivitet og pålitelighet-og skaper en godt-balansert og fremtidsrettet teknisk{5}markedsløsning med høy{4}}markedsutsikt.-
Hvis du vil vite mer om konfigurasjoner,-kjøringsopplevelse i den virkelige verden og scenariobaserte-løsninger, kan du gjerne kontakte oss. Vi vil gi deg profesjonell og personlig støtte for å hjelpe deg å nyte et flaggskip MPV som perfekt kombinerer luksus, intelligens og pålitelighet for både forretnings- og familiereiser.
Spesifikasjoner BYD Xia PHEV
| parameter | Sommeren 2026 DM-i 1.5T 100KM progressiv utgave | Sommeren 2026 DM-i 1.5T 100KM Super Edition | Sommeren 2026 DM-i 1.5T 218KM Superior Edition | Sommer 2026 DM-i 1.5T 218KM Excellent Edition |
| EXW | $28,117 | $29,927 | $33,685 | $36,887 |
| Produsenter | BYD | BYD | BYD | BYD |
| nivå | Middels-til-stor MPV | Middels-til-stor MPV | Middels-til-stor MPV | Middels-til-stor MPV |
| Energitype | Plugg-hybrid | Plugg-hybrid | Plugg-hybrid | Plugg-hybrid |
| Miljøstandarder | Nasjonal VI | Nasjonal VI | Nasjonal VI | Nasjonal VI |
| Lanseringsdato | 2025/11/4 | 2025/11/4 | 2025/11/4 | 2025/11/4 |
| WLTC ren elektrisk rekkevidde (km) | 85 | 85 | 160 | 160 |
| CLTC ren elektrisk rekkevidde (km) | 100 | 100 | 218 | 218 |
| Rask ladetid for batteri (timer) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| Batteri treg ladetid (timer) | 3.1 | 3.1 | 5.4 | 5.4 |
| Batterirask ladeområde (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Batteri treg ladeområde (%) | 15-100 | 15-100 | 15-100 | 15-100 |
| girkasse | E-CVT kontinuerlig variabel overføring | E-CVT kontinuerlig variabel overføring | E-CVT kontinuerlig variabel overføring | E-CVT kontinuerlig variabel overføring |
| Kroppsstruktur | 5-dørs 7-seters MPV | 5-dørs 7-seters MPV | 5-dørs 7-seters MPV | 5-dørs 7-seters MPV |
| motor | 1.5T 156hk L4 | 1.5T 156hk L4 | 1.5T 156hk L4 | 1.5T 156hk L4 |
| Elektrisk motor (Ps) | 272 | 272 | 272 | 272 |
| Lengde × Bredde × Høyde (mm) | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 | 5145×1970×1805 |
| Offisiell 0-100 km/t akselerasjon (s) | 8.1 | 8.1 | 8.5 | 8.5 |
| Maksimal hastighet (km/t) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| WLTC kombinert drivstofforbruk (L/100 km) | 2.05 | 2.05 | 0.93 | 0.93 |
| Minimum drivstofforbruk under ladet tilstand (L/100 km) WLTC | 5.99 | 5.99 | 6.1 | 6.1 |
| Garanti for hele kjøretøyet | Seks år eller 150 000 kilometer | Seks år eller 150 000 kilometer | Seks år eller 150 000 kilometer | Seks år eller 150 000 kilometer |
| Egenvekt (kg) | 2470 | 2470 | 2650 | 2650 |
| Akselavstand (mm) | 3045 | 3045 | 3045 | 3045 |
| Motormodell | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| Forskyvning (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Inntaksskjema | Turboladet | Turboladet | Turboladet | Turboladet |
| Maksimal hestekrefter (Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| Maksimal effekt (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Maksimalt dreiemoment (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| Motormodell foran | TZ210XYD | TZ210XYD | TZ210XYD | TZ210XYD |
| Motortype | Permanent magnet/synkron | Permanent magnet/synkron | Permanent magnet/synkron | Permanent magnet/synkron |
| Total effekt til elektriske motorer (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Totalt dreiemoment for den elektriske motoren (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| Antall drivmotorer | enkelt motor | enkelt motor | enkelt motor | enkelt motor |
| Batteritype | Litiumjernfosfatbatterier | Litiumjernfosfatbatterier | Litiumjernfosfatbatterier | Litiumjernfosfatbatterier |
| Battericellemerker | Freddie | Freddie | Freddie | Freddie |
| Batterienergi (kWh) | 20.39 | 20.39 | 36.6 | 36.6 |
| Energiforbruk per 100 kilometer (kWh/100 km) | 17.8 | 17.8 | 21 | 21 |
| Rask ladeeffekt (kW) | 41 | 41 | 73 | 73 |
| kjøremetode | For-motor, forhjulsdrift.- | For-motor, forhjulsdrift.- | For-motor, forhjulsdrift.- | For-motor, forhjulsdrift.- |
| Type oppheng foran | MacPherson uavhengig fjæring | MacPherson uavhengig fjæring | MacPherson uavhengig fjæring | MacPherson uavhengig fjæring |
| Type fjæring bak | Multi-uavhengig suspensjon | Multi-uavhengig suspensjon | Multi-uavhengig suspensjon | Multi-uavhengig suspensjon |
| Spesifikasjoner for dekk foran | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| Spesifikasjoner for bakdekk | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| Fører/passasjer kollisjonsputer | Primær/sekundær | Primær/sekundær | Primær/sekundær | Primær/sekundær |
| Sidekollisjonsputer foran/bak | Før/etter - | Før/etter - | foran/bak | foran/bak |
| Hodekollisjonsputer foran/bak (gardiner) | foran/bak | foran/bak | foran/bak | foran/bak |
| Knekollisjonspute | - | - | Førerens knekollisjonspute | Førerens knekollisjonspute |
| Dekktrykkovervåkingsfunksjon | Visning av dekktrykk | Visning av dekktrykk | Visning av dekktrykk | Visning av dekktrykk |
| Assistert kjørebrikke | - | Nvidia Orin-N | Nvidia Orin-N | Nvidia Orin-X |
| Den totale datakraften til brikken | - | 84 TOPP | 84 TOPP | 254 TOPP |
| Antall kameraer | 5 | 11 | 11 | 12 |
| Antall LiDARer | - | - | - | 1 |
| Førerassistentsystemer | - | DiPilot 100 | DiPilot 100 | DiPilot 300 |
| Side skyvedør type | Dobbel-håndbok | Dobbelt-elektrisk | Dobbelt-elektrisk | Dobbelt-elektrisk |
| Sentral kontroll skjermstørrelse | 15,6 tommer | 15,6 tommer | 15,6 tommer | 15,6 tommer |
| Skjermstørrelse for passasjerunderholdning | - | - | - | 12,3 tommer |
| Infotainmentsystemminne for kjøretøy (GB) | 12 | 12 | 12 | 16 |
| Oppbevaring av infotainmentsystem for kjøretøy (GB) | 256 | 256 | 256 | 256 |
| Antall høyttalere | 12 høyttalere | 12 høyttalere | 12 høyttalere | 24 høyttalere / 28 høyttalere |
| Setemateriale | imitert skinn | imitert skinn | imitert skinn | Ekte skinn |
| Setefunksjoner på andre-rad | - | Varme/Ventilasjon | Varme/Ventilasjon | Oppvarming/Ventilasjon/Massasje |
| Trådløs ladestrøm for mobiltelefoner | - | - | 50W | 50W |
Ofte stilte spørsmål
Q1: Hva er kjernestyrkene til BYD Xia?
A: Som et flaggskip mellom-til-stor plugg-i hybrid MPV, fokuserer BYD Xias styrker på fire nøkkelområder: femte-generasjons DM-hybridsystem, som leverer lang ren-elektrisk rekkevidde og ultra-lavt drivstofforbruk; det DiSus enestående intelligente kjørekomfortsystemet- funksjoner, inkludert førerassistanse på høyt-nivå og en smart cockpit med flere-skjermer; fleksibel og romslig 6-/7-seters oppsett med flyseter for både forretnings- og familiebruk.
Spørsmål 2: Hva er posisjonerings- og målbruksscenarioet til BYD Xia?
A: BYD Xia er en global forbrukerorientert-flaggskipplugg-i hybrid MPV posisjonert som en luksus, familie-og-allsidig forretningsmodell. Den støtter bedriftsmottak, mobilitet for flere-barnefamilier, lang-selv-kjøring og utendørsaktiviteter, og tilpasser seg godt til ulike globale veiforhold og bruksmiljøer.
Q3: Hvor kommer priskonkurranseevnen til BYD Xia fra?
A: Den gir en million-klasse luksus MPV-opplevelse til et mer tilgjengelig prispunkt, samtidig som det tilbyr lavere totale eierkostnader over kjøretøyets livssyklus.
Q4: Hvordan er den indre plassen og lastekapasiteten?
A: Med store dimensjoner og fleksible seteoppsett gir hver rad generøs plass. Bagasjerommet er svært praktisk, og sammenleggbare seter skaper et stort, flatt lasteområde for klumpete last.
Q5: Hva er fordelene med AWD-versjonen?
A: Det intelligente firehjulsdriftssystemet, kombinert med DiSus-C, forbedrer veigrepet og stabiliteten på glatte og lite asfalterte veier, samtidig som det øker sikkerheten og selvtilliten under full belastning.
Q6: Hva er det tekniske forholdet mellom 2025-modellen og den nåværende versjonen?
A: 2025-modellen etablerte den tekniske kjernearkitekturen. Den nåværende versjonen oppgraderer ytterligere hybridsystemet, smart cockpit og førerassistanse-funksjoner for forbedret effektivitet, intelligens og komfort.
Spørsmål 7: Hvilke fordeler kommer fra BYD–Xiaomi-økosystemet og delt teknologi med Xiaomi SU7?
A: Sømløs tilkobling mellom smarttelefoner, nettbrett og kjøretøyet muliggjør jevne overganger av navigasjon, musikk og samtaler. Den delte intelligente-kjøringsarkitekturen forbedrer systemstabiliteten, sikkerheten og den generelle-sjåførassistansen.
Spørsmål 8: Hvordan endrer ytelsen på lang-distanse daglige reiser?
Sv: Ren-elektrisk pendling reduserer de daglige kostnadene betraktelig, mens lang kombinert rekkevidde under fullt drivstoff og lading eliminerer behovet for hyppig opplading eller påfylling under lange turer.
Q9: Hvilke scenarier kan BYD Xia-tilbehør støtte?
A: Tilbehør dekker utendørs camping, mottaksutstyr for bedrifter, utvidelse av innvendig lagring og løsninger for barnereiser, noe som muliggjør svært personlig og variert bruk.
Q10: Hvor godt tilpasser denne modellen seg til globale markeder?
A: BYD Xia er konstruert for å tilpasse seg forskjellige klimaer og veiforhold over hele verden. Plugg-hybridsystemet tilbyr fleksible energiløsninger, og versjoner med venstre--drift er godt egnet for markeder som Midtøsten, Sentral-Asia og Russland, noe som gjør den til en svært konkurransedyktig luksus PHEV MPV for globale markeder.
Populære tags: byd xia 2026 dm-i 1.5t, Kina byd xia 2026 dm-i 1.5t leverandører