Lynk & Co {{0}}.0T Produktbeskrivelse
Lynk & Co har gjort en god jobb med å lede trenden, og har lagt ned mye arbeid for å vinne ungdommens kjærlighet. Spesielt de siste årene har Lynk & Co blitt mer og mer modige, og samtidig distribuerer nye energi- og drivstoffkjøretøyer. marked. Modellene som lanseres er veldig individuelle og tiltrekker seg alltid forbrukernes oppmerksomhet, men samtidig har folk også glemt veteraner som Lynk & Co 01. Det siste året har salgsytelsen til Lynk & Co 01 vært høy og lav, med det høyeste månedlige salget. Det var sannsynligvis ikke mer enn 2,000 enheter på den tiden, for ikke å snakke om da salget var dystert, og i utgangspunktet var det ingen som så det. For øyeblikket kunngjør Lynk & Co offisielt at 2024 Lynk & Co 01 er offisielt lansert. Den offisielle veiledende prisen er mellom 155 800 og 196 800 yuan, noe som hovedsakelig optimaliserer enkelte produktegenskaper.

Som en vanlig årlig ansiktsløftning og oppgradering bringer ikke 2024 Lynk & Co 01 noen overraskelser til alle når det gjelder utseendedesign. Den følger i utgangspunktet det klassiske designspråket og legger kun til en ny billakk kalt Quye Green. . Jeg tenker tilbake da Lynk & Co 01 første gang debuterte, den var fortsatt veldig trendy med tanke på utseendedesign og ble elsket av mange unge mennesker. Men nå når jeg ser tilbake, virker det ganske ordinært, spesielt sammenlignet med Lynk & Cos nyeste formspråk, som er noe gammeldags og ikke så enestående. Jeg vil ikke gå inn på detaljer om de spesifikke designteknikkene. Tross alt har bilen vært på markedet lenge. Om du liker det eller ikke avhenger helt av personlig estetikk.

Siden utseendet til 2024 Lynk & Co 01 forblir uendret, vil interiørdesignen heller ikke justeres, og den vil fortsatt se kjent ut i inntrykket. Det hovedsakelig mørke sorte interiøret skaper en kul stil. Sammenlignet med den for tiden veldig populære enkle designstilen, fortsetter 2024 Lynk & Co 01 å beholde mange elementer, kombinert med mange skarpe linjer, og dermed skape en mecha-stil. Det kan betraktes som en unik designstil i seg selv. Den opphengte sentrale kontrollskjermen vippes mot førersiden, og to fysiske knotter er reservert under skjermen for å kontrollere klimaanlegget.

Skjermen har innebygget 8155-brikke, og det er ingen store problemer med tanke på visuelle effekter og faktisk kontrollopplevelse. La oss sammenligne henholdsvis de nye og gamle inngangsmodellene. Prisen på de to er den samme, men 2024 Lynk & Co 01 er utstyrt med et anti-rollover-system, et enkelt foroverfølende kamera, en appbutikk og et USB-grensesnitt. Samtidig har bilsystemet mer minne. Det bidrar til å forbedre brukervennligheten ytterligere ved å bruke bilen. I tillegg, fordi karosseristørrelsen til 2024 Lynk & Co 01 ikke har blitt oppgradert, forblir kjøreplassytelsen i samsvar med gjeldende modell.

Alle modellene er utstyrt med elektrisk forsetejustering som standard. Med unntak av nybegynnermodeller er alle modellene utstyrt med forsetevarme, førerseteventilasjon og elektriske minnefunksjoner for førersetet. Baksetene kan legges ned proporsjonalt, noe som kan utvide plassen ytterligere, som er en vanlig ytelse på markedet.

Når det gjelder kraft, velger 2024 Lynk & Co 01 å kansellere 1,5T-motoren og leveres som standard med en 2,0T-motor med maksimale hestekrefter på 254Ps. For en daglig mobilitetsscooter er denne kraftutgangen tilstrekkelig. Ifølge departementet for industri og informasjonsteknologi er drivstofforbruket per 100 kilometer nesten 8L. Det faktiske drivstofforbruket per 100 kilometer kan være rundt 10L. I tillegg kreves det 95-sikker bensin, så de daglige vedlikeholdskostnadene blir høyere. Forbrukere som er mer opptatt av dette bør vurdere dette før de kjøper bil. punkt. Forbrukere som har kjørt en Lynk & Co-bil kan oppleve at sammenlignet med konvensjonelle husholdningsscootere, etterstreber ikke den faktiske kontrollopplevelsen jevnhet, men beholder visse sportslige egenskaper, noe som gjør den morsommere å kjøre enn konkurrentene.

Den helt nye Lynk&Co 01, med sine "high-end and low-priced" attributter, har blitt en forfriskende trend i det nåværende bilforbrukermarkedet og har også brakt nye bilkjøpsvalg til forbrukerne. Når vi ser fremover mot fremtiden, vil den helt nye Lynk&Co 01 helt sikkert vise sterk konkurranseevne i det hardt konkurranseutsatte SUV-markedet og bli førstevalget for forbrukere. La oss vente og se!
Produktparametere
| Energitype | bensin | |
| tid til markedet | 2024.04 | |
| motor | 2.0T 254 hestekrefter L4 | |
| Maksimal effekt (kW) | 187 (254Ps) | |
| girkasse | 8-trinns manuell girkasse | |
| Lengde x bredde x høyde (mm) | 4549x1860x1689 | |
| Kroppsstruktur | 5-dørs 5-seter SUV | |
| Maksimal hastighet (km/t) |
|
|
| WLTC omfattende drivstofforbruk (L/100 km) | 7.74 | |
| Garantiperiode for kjøretøy | 4 år eller 100,000 kilometer | |
| Første eiers garantiperiode | Livstidsgaranti for den første eieren (ansvarsfritaksklausulen skal være underlagt tjenestemannen) | |
| Kropp | ||
| Lengde (mm) | 4549 | |
| Høyde (mm) | 1689 | |
| Akselavstand (mm) | 2734 | |
| Fremre akselavstand (mm) | 1592 | |
| Bakakselavstand (mm) | 1597 | |
| Kroppsstruktur | SUV | |
| Antall dører (antall) | 5 | |
| Bildøråpningsmetode | slagdør | |
| Antall seter (seter) | 5 | |
| Egenvekt (kg) | 1710 | |
| Fulllastmasse (kg) | 2150 | |
| Drivstofftankvolum (L) | 54 | |
| Bagasjeromsvolum (L) | 509-1397 | |
| motor | ||
| motormodell | JLH-4G20TDC | |
| Fortrengning (ml) | 1969 | |
| Forskyvning (L) | 2 | |
| Inntaksskjema | turbolading | |
| Form for motoroppsett | horisontal | |
| Sylinderarrangement | L | |
| Antall sylindre (antall) | 4 | |
| Antall ventiler per sylinder (antall) |
|
|
| Maksimal hestekrefter (Ps) | 254 | |
| Maksimal effekt (kW) | 187 | |
| Maksimal krafthastighet (rpm) | 5500 | |
| Maksimalt dreiemoment (N·m) | 350 | |
| Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) |
|
|
| drivstoffform | bensin | |
| drivstoffkvalitet | 95# | |
| Drivstofftilførselsmetode | Direkte innsprøytning i sylinder | |
| Sylinderhodemateriale | Aluminiumslegering | |
| Sylindermateriale | Aluminiumslegering |
firma profil

TOP EV er et profesjonelt selskap som spesialiserer seg på eksport av elektriske kjøretøy. Basert på mer enn ti års erfaring med eksport av elektriske kjøretøy, dekker modellene våre nå ulike typer som sedaner, SUV-er og nyttekjøretøyer. I tillegg gjør rikelig beholdning og stabil forsyningskjede oss i stand til å oppnå et månedlig leveringsvolum på minst 300 enheter. Våre produkter selger bedre i mer enn 50 land og regioner. Selskapet fungerer som agent for mange store elbilmerker og samarbeider med innenlandske fabrikker av høy kvalitet for å skape en "omfattende serviceplattform for industrikjeden for elektriske kjøretøy". Med støtte fra fabrikker over hele landet og et profesjonelt globalt forretningsteam, er det et av de tidligste utenlandske elbilselskapene i Kina. Selskapet holder seg til å gi kundene høykvalitets bilkjøpsopplevelse og ettersalgsservice, og utvider seg gradvis til flere land og regioner.
FAQ:
Q: Hvorfor valgte du oss?
A: Den viktigste grunnen er at vi har etablert gode forretningsforbindelser med mange bilprodusenter. Dermed kan vi tilby deg den mest konkurransedyktige prisen og samtidig tilfredsstille din forespørsel.
Sp. Hvilke betalingsbetingelser kan aksepteres?
A. Vi er fleksible med betalingsbetingelser, inkludert T/T, L/C, D/P, D/A og selvfølgelig kontanter.
Spørsmål: Hvilke bilmerker selger du?
A: Vi tilbyr alle andre merker som Ideal, BYD, Geely, Toyota, Honda, Changan, Chery, GAC, Volkswagen, FAW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, etc. for å produsere eller selge biler i Kina.
Spørsmål: Tester du alle varene før sending?
A: Ja, vi har bestått 100 % testing før frakt (testing av grunnleggende utstyr inkluderer også veier, klatring, regn, overflateveier, etc.). I tillegg vil vi sende deg detaljerte bilder og videoer før levering.
Vi har profesjonelt personale til å gi detaljerte svar på bestillingen din. Hvis du har spørsmål om Lynk & Co {{0}}}.0T, vennligst kontakt meg.
Populære tags: lynk & co {{0}}.0t, Kina lynk & co 01 2024 2.0t leverandører

