For noen dager siden fikk vi vite fra en offisiell representant at forhåndssalget av Xingtu Yaoguang C-DM vil begynne 21. februar, og den nye bilen vil være i salg i løpet av første kvartal. Xingtu Yaoguang C-DM er posisjonert som en mellomstor SUV med en akselavstand på 2815 mm og et hybridsystem bestående av en 1,5 t motor og en elektrisk motor. Batterilevetiden er 165 km, drivstofforbruket er 4,2 liter/100 km, og gangreserven er på mer enn 1400 km.
Når det gjelder utseendet, fortsetter Xingtu Yaoguang C-DM den generelle utformingen av drivstoffversjonen av modellen. Bilen har en skyggeløs radiatorgrill, som skiller seg fra grillen til den forrige Xingtu-familien og demonstrerer en ny designstil. Frontlyktdesignet er mykere og linjene er jevnere, noe som er mykere sammenlignet med den forrige konseptbilen. Xingtu Yaoguang C-DM bruker den populære utformingen av karosseriet med en glidende ryggstøtte. Siden av karosseriet er enkel og glatt, med skjulte dørhåndtak. Taklinjen begynner å synke fra toppen av A-stolpen, kombinert med en skarpt skrånende D-stolpe, slik at Yaoguang demonstrerer en viss stil av SUV-kupé. Når det gjelder kroppsdimensjonene, lengden, bredden og høyden til Yaoguang er henholdsvis 4781 mm, 1920 mm og 1671 mm, og akselavstanden er 2815 mm.
Designet bak er også attraktivt: en innebygd spoiler og høye bremselys gir bilen et avantgarde-utseende. Høydepunktet er de gjennomtrengende LED-baklyktene, som kan rytmiseres i takt med musikken ved hjelp av tre former for lys språk. Eksosarrangementet med fire uttak på begge sider ser kult ut, men faktisk er det bare en dekorasjon, og bilen har fortsatt et skjult eksosanlegg.
Interiøret i Xingtu Yaoguang C-DM fortsetter designstilen til drivstoffversjonen av modellen. Utformingen av midtkonsollen er enkel og moderne, samt det populære toskjermsdesignet. Informasjonen på displayet er tydelig og kontrollene er praktiske. Rattet er laget med en flat bunn og utstyrt med berøringsknapper. Luftuttaket samsvarer med den lineære designen til bilens interiør, noe som ytterligere forbedrer den generelle koordineringen av bilen interiør.Bilens interiørdekorasjon bruker materialer av høy kvalitet, samt elegante sømmer og dekorative striper, slik at den generelle teksturen blir mer merkbar.
Når det gjelder kraft, er Yaoguang CDM utstyrt med et hybridsystem som består av en 1,5 T-motor og en elektrisk motor. Blant dem er den svært effektive ACTECO 1.5TGDI hybridmotoren av femte generasjon med en Miller-syklus med en effekt på opptil 115 kW, et maksimalt dreiemoment på 220 Nm og en maksimal forbrenningseffektivitet på 44,5%. tomotors firehjulsdrift vil være utstyrt med en 3-hastighets DHT-transmisjon, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 4,26 sekunder, batterilevetid på 165 km, drivstofforbruk på 4,2 liter/100 km og en full gangreserve på mer enn 1400 km.