Om kvelden 9. desemberXiaomiMotors annonserte sin andre modell, Xiaomi YU7, som forventes å bli offisielt lansert i juni eller juli neste år.
Samtidig begynte grunnlegger Lei Jun å skape begeistring for den nye bilen, og forklarte hvorfor han søkte på industri- og informasjonsdepartementets nye bilkatalog så tidlig. Han sa at Xiaomi Motors håper å fjerne den tunge kamuflasjen fra YU7-testbilen så snart som mulig. "Dette vil hjelpe oss å gjennomføre mer omfattende, detaljerte, langsiktige og storskala tester for å sikre produktkvalitet og skape bedre produkter."
I morges avslørte Lei Jun igjen at Xiaomi YU7 for tiden gjennomgår storskala veitesting.
I følge offentlig informasjon fra departementet for industri og informasjonsteknologi er dimensjonene til Xiaomi YU7 4999 mm (lengde), 1996 mm (bredde) og 1600 mm (høyde), med en akselavstand på 3000 mm.
Den nye bilen er posisjonert som en ren elektrisk modell, ved bruk av CATLs ternære litium-ion-batteri og Boschs ABS-blokkeringsfrie bremsesystem. Den er også utstyrt med et dobbeltmotorsystem fra Suzhou Huichuan United Power System, som leverer henholdsvis 220kW og 288kW kraft, og har en maksimal hastighet på 253 km/t.
Goldman Sachs Bank utstedte umiddelbart en analyse av Xiaomi YU7, og la merke til at basert på de avslørte spesifikasjonene, ytelsen og utholdenheten, har den et positivt syn på etterspørselsutsiktene for YU7. Banken mener at Xiaomi YU7 har potensialet til å bli en av Kinas bestselgende high-end nye energi-SUV-er. Prisen påXiaomi YU7vil starte klUSD 30,000.
Goldman Sachs uttalte også at siden lanseringen av Xiaomi Autos første modell, SU7, i mars i år, har ytelsen overgått bankens opprinnelige forventninger, "fortsetter å konsolidere ledelsen som en av de bestselgende premium BEV-sedanene."
Fra november harXiaomi SU7hadde levert 100,000 enheter, og overskredet bankens opprinnelige årlige mål på 100,000 enheter før tidsplanen. Som et resultat kunngjorde Lei Jun at Xiaomi Auto har hevet salgsmålet i år til 130,000 enheter. Ifølge bilblogger Sun Shaojun har bestillingsvolumet overskredet 5,000 enheter per uke, og leveringsperioden har strukket seg til 5 måneder. Så lenge Xiaomi Motors sikrer at produksjonskapasiteten oppfyller forventningene, vil det ikke være en utfordring å nå sitt årlige mål.
I 2025 har Xiaomi Motors som mål å doble salget sitt, med en prognose på 360,000 kjøretøy.
I følge finansrapporten genererte Xiaomis smarte elektriske kjøretøyer og andre innovative virksomheter en total omsetning på 9,7 milliarder yuan i tredje kvartal, med en brutto fortjenestemargin på 17,1 % og et justert nettotap på 1,5 milliarder yuan, en nedgang fra forrige kvartal.