Årsaker til karbonavleiringer
Karbonforekomsten vi ofte snakker om er egentlig ikke «karbon», men en blanding. På grunn av den langsiktige driften av motoren, er gelen igjen av olje, støv, rusk, etc. Den produseres hovedsakelig ved fordampning og oksidasjon av uforbrent bensin.
Karbonavleiringer er et uunngåelig problem for alle biler, så det er nødvendig å rydde opp i karbonavleiringene, ellers vil overdreven akkumulering påvirke normal kjøring av bilen. Den beste tingen å gjøre er å fjerne den og rengjøre den grundig, men det er vanligvis ikke nødvendig å gå til det problemet.
Hvor er de viktigste produksjonsstedene for karbonforekomster?
1. Motorens forbrenningskammer!
Dette er også den viktigste delen av rensing av karbonavleiringer! Hovedplasseringen av karbonavsetninger er på stempelet. Karbonavsetningene fester seg til stempelet og har en viss adsorpsjonsevne til bensinen som sprayes fra drivstoffinjektoren. Derfor kan drivstofforbruket øke. Dessuten, når du starter den kalde bilen, sprøytes tåken først. Den oppløste bensinen kan være delvis adsorbert av karbonavleiringer, så det kan være litt vanskelig å starte! Slik rengjør du: Bruk spesialrengjøringsutstyr, spray det direkte på stempelet, bløtlegg det i en periode, og trekk deretter ut de nedbrytede karbonavleiringene og rensevæsken! Som for eksempel pulsutstyr, som også er den mest effektive måten å rense karbonavleiringer på.
2. Karbonavleiring på strupeventilen
Dette er også veldig viktig. For store karbonavleiringer på gasshåndtaket vil alvorlig påvirke tomgangsstabiliteten og har også stor innvirkning på drivstofforbruket!
Feilfenomen: ustabil tomgang, langsom akselerasjon, høyt drivstofforbruk
Slik rengjør du: Fjern denne og rengjør den med gassrens. Husk at mange modeller må matches om!
3. Karbonavleiringer i inntaksmanifolden
Denne effekten er ikke særlig tydelig, men for modeller som kan endre inntakssporet, må det tas hensyn til! Rengjøringsmetoden er å fjerne og rengjøre den, som har best effekt. Du kan også bruke drivstofftilsetninger for å rense karbonavleiringene i inntaksmanifolden.
4. Karbonavleiringer i treveiskatalysatoren!
Dette er viktigere. Hvis det er for mye karbonavleiring her, vil det føre til at treveiskatalysatoren blir direkte blokkert, noe som fører til at motoreksosen blokkeres og effekten blir alvorlig redusert! I tillegg vil for store karbonavleiringer skade de sjeldne metallene i treveiskatalysatoren, noe som fører til at treveiskatalysatoren svikter, og dermed mister effekten av å rense eksosgassen fullstendig!
Slik rengjør du: Til dette tar du vanligvis ut oksygensensoren, heller deretter i rensevæske, legger den i bløt i en periode og tar den så ut! Rengjøringsmetoden ligner på rengjøring av brennkammeret!
5. Rengjør karbonavleiringene i luftinntakssystemet
Rensing av karbonavleiringer i inntakssystemet refererer hovedsakelig til rensing av karbonavleiringer inne i inntakskanalen, inntaksmanifolden osv. Formålet er å fjerne karbonavleiringer inne i inntakssystemet, øke innsugsluftstrømmen og hastigheten, og redusere motorvibrasjoner og ustabilitet ved tomgang.
Generelt vil 4S-butikker eller reparasjonsverksteder bruke metoden for å henge flasker for å pumpe rensevæsken for luftinntaket inn i inntaksrøret. Rengjøringsmidlet deltar i forbrenningsrengjøringen og fjerner karbonavleiringer på ventiler, brennkammer og stempelhode. Det anbefales at motorer med naturlig aspirasjon rengjøres én gang hver 40.000 kilometer, og kompressormotorer anbefales å rengjøres én gang hver 20.000 kilometer.