1. Rattet rister ved kjøring i høy hastighet
Mange bilentusiaster vil tro at kjøretøyet er humpete bare fordi kjøretøyets hastighet er for høy. Faktisk kan det være forårsaket av kjøretøyets overføringssystem. Du bør sjekke om posisjoneringsvinklene til forhjulene oppfyller kravene, og justere dem hvis de er unøyaktige.
2. Ved bremsing i høy hastighet vibrerer rattet plutselig.
Dette kan skyldes overdreven bremsekraft og frekvens, som kan føre til at bremseskiven og bremseklossene overopphetes og deformeres når de er kalde, noe som får rattet til å vibrere. Løsning: Vanligvis kan symptomene løses etter utskifting av bremseskiven og bremseklossene.
3. Aldring av gummihylsen til girkassen
Gummihylsene på styresnekke, motorføtter etc. har eldet og kan ikke oppfylle kravene til støtdemping. Hovedfunksjonen til gummihylsene er å absorbere vibrasjoner forårsaket av driften av mekaniske deler. Hvis det er et problem, vil disse vibrasjonene overføres direkte til rattet og førerhuset. .
Selvfølgelig, hvis festene til transmisjonsanordningen er løse, kan det også forårsake slike problemer. Eller kjøretøyet har vært i en kollisjonsulykke, noe som har fått styrestangen til å bøye og deformere, få tåen til å øke eller redusere osv.
4. Rattet er vanskelig å betjene
Under kjøring eller bremsing svinger kjøretøyet automatisk til siden av veien. For å sikre rett kjøring må rattet holdes godt fast.
Årsakene til kjøretøyavvik inkluderer: forhjulsspesifikasjonene eller lufttrykket på begge sider er inkonsekvente, forhjulshjulsvinklene eller hjulcambervinklene på begge sider er ikke like, og forhjuls- og lagerklaringene på begge sider er inkonsekvente.