Som produksjonsversjon av The Next Day konseptbil har vi veldig høye forventninger til den nye bilen, mye av stylingdesigninspirasjonen kommer fra The Next Day, konseptbilen stekt grad unødvendig å si, som produksjonsversjonen av ZERO i slutten hvordan ser det ut? I de siste dagene, Lynk & Co ZERO kamuflasje spion bilder endelig eksponert, men ikke viser alle detaljene i kjøretøyet, men også regnet for første gang for å avsløre mysteriet. Men bare to spion bilder hvordan å se avhengighet, denne utgaven av innholdet vi vil gi deg Lynk & Co NULL mer omfattende gjengivelse av skjermen, slik at du en gang ser nok!
Introduser kort kjøretøyinformasjonen, Lynk & Co ZERO som merkets første renelektriske sedan, og ZEEKR 001 den samme plattformproduksjonen, posisjonert for den mellomstore og store renelektriske flaggskipssedanen. I følge Chen Xiaofei, viseadministrerende direktør for Lynk & Co Automotive Sales Ltd, "Lynk & Co ZERO gjennomgår testing i Huangshan, så vent litt lenger, så vil vi være sikker på å stille den til den beste tilstanden for deg! Dynamisk håndtering tuning, du kan stole på WTCR fem år seks kroner av Lynk & Co." Det er rapportert at Lynk & Co ZERO vil bruke Meizu kantløse intelligente Flyme Auto full case-design, det er forventet at den nye bilen vil bli offisielt utgitt i første halvår.
Det overordnede utseendet til Lynk & Co ZERO er inspirert av Lynk & Co The Next Day konseptbilens estetiske designkonsept av urbane motsetninger, og bilens generelle kropp er inspirert av soloppgangen, og presenterer det skiftende lyset og skyggen i byen. fra daggry til tidlig morgen. Den nye bilens kjørelys, kalt Dawn Lights, er basert på ideen om sollys som kommer ut av horisonten. En av Lynk & Cos mest gjenkjennelige design er for eksempel de «doble parallelle linjene» som brukes på kjørelysene, som går igjen mange steder på bilen, for eksempel på panseret, hvor linjene også er parallelle, heller enn å avta forfra som på mange andre modeller.
Frontpanelet på Lynk & Co ZERO har også det samme rene stylingdesignet, med flate LED-lysstriper med skarpe linjer i svinger, som fortsetter The Next Days designidentitet. De to sidene av de svulmende vingene og motordekselet danner en stilendring som fortsatt kan se noe av skyggen til Kryptonite.
Fra siden har den en lignende slinky form som Lynk & Co 07 EM-P, men den større karosseristørrelsen gjør taket og baklinjen mer ekspansiv. Det er rapportert at Lynk & Co ZERO forventes å være mer enn 5 meter lang, omtrent 2 meter bred, med en akselavstand på omtrent 3 meter. De generelle linjene på siden av bilen er enkle og glatte, med midjelinjen som går gjennom lysklyngene foran og bak, og ribbelinjen ved den nedre dørposisjonen spiller også en god rolle for å løfte formen og forme en mer sjenerøs hale form. I tillegg vedtar bakvinduposisjonen til linjen den oppadgående designen, men er også Lynk & Co-familiens design mer gjenkjennelig.
Bilen vil også ta i bruk en flytende takdesign, karosseriet har heller ikke for mye metall krom utsmykning, kontrasten mellom karosseriet og det svarte taket, viser en god følelse av bevegelse og klar og lys visuell oppfatning. Hjulfelger, på grunn av eksponeringen av spionbildene i forskjellige former, det nåværende effektdiagrammet bruker vi de tidligere kamuflasje-spionbildene som ligner på Lynk & Co 07 EM-P formdesign, omtrent fem-eikers stil, og gjennom de skarpe linjene koblet , formet som en rose.
Baksiden av bilen har en hardtrinns vri for å gjengi frontflaten, og den nedre omringen har også samme farge som karosseriet og svart, og inkorporerer den eksosrørlignende formen i den. LED-lyslistene er gjemt under bakspoileren, og fordi bakluken skråner i større vinkel, er de H-formede baklyktdetaljene mer 'ambidekstrus', noe jeg synes er mer harmonisert enn Lynk & Co 07 EM-P. Den piksellignende LED-lyskilden inne i lysklyngene understreker også Lynk & Cos unike stil.
I tillegg kan de mest bekymrede for bakspoileren åpnes, før plasseringen og formen på spekulasjonene, men i henhold til den siste eksponeringen av spionbilder, vil spoileren være plassert på enden av baksiden, og størrelsen på større, og til og med den originale andehalesvingen til å være en del av spoileren. Bilens tak vil også være utstyrt med en enorm kalesje, koblet til bakvinduet, for å dempe den trykkende følelsen av bakre rad forårsaket av den glidende bakformen.
Når det gjelder konfigurasjon, med henvisning til tidligere offisielle kunngjøringer, vil Lynk & Co ZERO være utstyrt med et digitalt AI-chassis (CDC elektromagnetisk fjæring, tokammer luftfjæring) og vil ha elektrisk kjøring på hjul + bakhjulsstyring for kjøremoduser som f.eks. som tanksnu og krabbegang. Den nye bilen skal bygges på 800V-arkitektur, utstyrt med egenutviklet E05-bilbrikke, den aritmetiske kraften foran Qualcomm 8295-brikken, mens LiDAR ikke vil være fraværende. I tillegg vil Lynk & Co-merket også lansere en ren elektrisk SUV i år som vil bli produsert på samme plattform som ZEEKR X.