Analyser viser at den proteksjonistiske politikken som tidligere USAs president Donald Trump planlegger å implementere kan øke amerikanske bilproduksjonskostnader med 40 milliarder dollar per år, samtidig som den hindrer landets fremgang innen avkarbonisering og kunstig intelligens-teknologi, ifølge Nikkei.
Trump har til hensikt å innføre tollsatser på «10 % til 20 %» på all import, sammen med tilleggstoller på spesifikke produkter. I henhold til International Emergency Economic Powers Act kan den amerikanske presidenten heve tollsatsene uten å trenge godkjenning fra kongressen.
De høye importtollene Trump foreslår kan ha en betydelig innvirkning på den amerikanske bilindustrien. USA selger 15 millioner biler årlig, nest etter Kina. Mange av bilene som selges i USA er importert fra Mexico, Canada og Japan, og høyere importtariffer vil føre til høyere bilpriser.
Disse tariffene vil gjelde ikke bare komplette kjøretøy, men også bildeler. I henhold til USA-Mexico-Canada-avtalen var Mexico tidligere unntatt fra amerikanske importtoll. Fra januar til juni i år kom 41 % av de totale bildelene importert til USA fra Mexico. På grunn av handelsspenninger med Kina har amerikanske bilprodusenter i økende grad hentet deler fra Mexico i stedet for Kina, men nå står Mexico overfor en risiko for høye amerikanske importtoller.
Toyota Motor annonserte nylig planer om å investere 1,45 milliarder dollar i Mexico for å øke produksjonen av neste generasjons Tacoma pickup for det amerikanske markedet. Fremtiden er imidlertid fortsatt usikker.
Det amerikanske konsulentfirmaet AlixPartners beregnet at hvis høye tollsatser pålegges importerte bildeler, kan produksjonskostnadene for hver USA-produserte bil øke med opptil $4,000. Basert på den amerikanske produksjonsskalaen på 10 millioner biler per år, vil dette øke kostnadene med 40 milliarder dollar årlig.
Hvis Trump innfører høye importtoller, vil ikke bare bilindustrien bli tvunget til å øke produksjonen i USA, men andre produksjonssektorer som stål og maskiner vil også bli påvirket.
Den amerikanske tenketanken Tax Foundation anslår at på sikt kan amerikanske importtariffer øke amerikanske inntekter med 3,8 billioner dollar. Imidlertid har det blitt reist bekymring for at selskaper som betjener amerikanske kunder kan kompensere for høyere kostnader ved å øke prisene.
I tillegg kan den fornybare energiindustrien møte prisøkninger. Trump mener at å redusere energikostnadene er nøkkelen til å forhindre at inflasjonen vender tilbake. For å oppnå dette kan han oppmuntre til økt produksjon av fossilt brensel og nyutvikling, samt planlegge å utvide eksporten av flytende naturgass.
Trump har også foreslått å trekke seg fra Paris-avtalen om klimaendringer, noe som går mot den globale trenden. Biden-administrasjonen har tiltrukket seg 265 milliarder dollar i avkarboniseringsinvesteringer fra både innenlandske og utenlandske selskaper gjennom store subsidier, men noen av disse investeringene kan nå være i fare.
Dessuten kan Trumps støtte til fornybar energiprosjekter avta. Mizuho Banks industrielle forskningsavdeling har bemerket at Trumps tøffe holdning til vindkraft til havs kan føre til at relaterte prosjekter blir skrinlagt.
Folk håper at dereguleringen og skattekuttene som Trump ville gjennomføre hvis han ble gjenvalgt kan redusere driftskostnadene. De økende kostnadene fra USAs innadvendte handelspolitikk kan imidlertid oppveie disse fordelene. Trumps «America First»-tilnærming har blitt beskrevet som «unilateralisme», og hvis han kommer tilbake til makten, kan han ta en mer radikal tilnærming for å gjenvinne muligheter for amerikanske jobber og industriell utvikling.
Det kan sies at Trumps politiske tilnærming er sentrert om praktiske interesser. Hans innadvendte handelspolitikk kan utvikle seg gjennom diplomatiske forhandlinger. Gitt usikkerheten, må bedrifter forberede seg på en rekke potensielle scenarier.