1. mars, under den 2024 Lixiang Automobile Spring Launch Conference, ble 2024 Lixiang L-seriens modeller offisielt avduket. Prisen på den nye Lixiang L7 er 319,800-379800 yuan, prisen på den nye Lixiang L8 er 339,800-399800 yuan, og prisen på den nye Lixiang L9 er 429,{ {13}} 800 yuan. Den nye modellen kommer i salg 3. mars Det er mange forbedringer i konfigurasjonen, inkludert batterier, luftfjæring, setefunksjoner, bilbrikke, skjerm, lyd, sikkerhetskonfigurasjon osv., og deler som lakk og felger har også blitt justert. I tillegg, i tredje kvartal, vil en ny intelligent Lixiangs svingassistanse-funksjon være tilgjengelig for L-serien og MEGA-brukere via OTA. Denne funksjonen kan redusere snusirkelen ved lav hastighet med 0,5-1 meter, noe som oppnås gjennom chassiskontrollsystemet og elektrisk firehjulsdrift. I andre kvartal vil Lixiang også gi en betalt oppgradering av 8295P-brikken for 2023-modeller.
Li L7 er den eneste modellen i ansiktsløftningen som fikk kroppsmodifikasjoner. Baksiden av den nye bilen er redesignet, skiltskiltet er flyttet til bakluken og den bakre dodgeren har blitt veldig lik Ideal L9. Den nye bilen får Baby Blue perlelakk ($10,000 valgfritt), nye 20-tommers sølv/grå/svart/grå tofargede hjul som standard på Air og Pro og 21- tomme sølv/grå/svart/grå tofargede hjul som standard på Max.
Det er verdt å merke seg at det misunnelsesverdige Smart L9-kjøleskapet også vil være tilgjengelig i Li L7 Max- og Pro-modellene. Når det gjelder andre detaljer, vil Li L7 få et innfelt oppbevaringsrom i midten, oppgraderte doble 50W luftkjølte trådløse ladeputer, en 2,2kW 220V overspenningsvern og oppgraderte berøringsskjermer for klimaanlegg bak. Når det gjelder setene, kommer Li L7 som standard med 10-punktmassasje for første og andre seterad, som Li L7 tidligere hadde.
Det er verdt å merke seg at det misunnelsesverdige smartkjøleskapet Li L9 også vil være utstyrt med modellene Li L7 Max og Pro. I andre detaljer vil Li L7 legge til et innfelt sentralt oppbevaringsrom, oppgradere to 50W luftkjølte trådløse ladepaneler, øke utladningseffekten til 220V strømforsyningen til 2,2kW og oppgradere det bakre klimaanleggets kontrollpanel til en berøringsskjerm. Når det gjelder setene, er alle Li L7-serier utstyrt med en 10-punktmassasje for første og andre seterad, tidligere tilgjengelig på Li L9.
Når det gjelder bilen, er den nye bilen utstyrt med Qualcomm 8295-brikker rundt omkretsen, og Max-versjonen er en høyytelsesversjon av Qualcomm 8295-brikken, som har fått et ytelsesløft. Bilen vil også være utstyrt med en RGB+ IR vision-modul, samt en dual array-mikrofon som kan oppnå romlig fri tale, figurfødte figurer og andre funksjoner. 2024 L-serien Max og Pro-modeller leveres som standard med Ideal Platinum audio, de to bilene har henholdsvis 21/19 høyttalere, med en maksimal effekt på 2160 watt, med uavhengig DSP, diskanten er laget av en bifold ring aluminiumsmembran, og den samlede effekten av å lytte til scenens sang vil ha en betydelig totaleffekt av å lytte til scenen vil bli sterkt forbedret.
Det intelligente kjøresystemet Li L7 har også blitt oppgradert, og L7 Pro vil være utstyrt med AD Max maskinvare og programvare, noe som ytterligere desentraliserer intelligent kjøring. Når det gjelder sikkerhetskonfigurasjon, vil eksterne kollisjonsputer med doble hulrom være standard, og antall kollisjonsputer vil nå 9; alle serier vil være standard utstyrt med negative iongeneratorer for å forbedre luftfiltreringseffektiviteten; og alle serier vil som standard være utstyrt med karbondioksidsensorer i kjøretøyet
Når det gjelder kraft, fortsetter den nye bilen å være utstyrt med et valgfritt 1,5T hybridsystem. L7 Air/Pro-modellene bruker et 42,8 kWh ternært litium-ion-batteri, men CLTC-rekkevidden økes til 225 kilometer og den kombinerte rekkevidden til 1 360 kilometer. L7 Max-modellene bruker et 52,3 kWh ternært litium-ion-batteri, med en CLTC-rekkevidde på 286 kilometer, en økning på 68 kilometer. L7 Max-modellen er utstyrt med et 52,3 kWh litium-ion-batteri. Det rene elektriske kjøretøyet har en CLTC-rekkevidde på 286 kilometer i driftsmodus, en økning på 68 kilometer, og en kombinert rekkevidde på 1.421 kilometer, en økning på 98 kilometer.
Restylingen av Li L8 vil ikke kreve noen stiljusteringer. I likhet med den ideelle L7, vil den bli malt i spesiell Baby Blue perlemaling (alternativet 10,000 yuan), Air- og Pro-versjonene kommer som standard med 20-tommers sølvgrå/svartgrå to- tonefelger, og Max leveres som standard med 21-tommers sølvgrå/svartgrå tofargede felger.
Svart sportsinteriør har dukket opp i biler i alle L8-serier, et lite skrivebordspanel til høyre for andre rad er inkludert som standard i alle serier, oppgradert med to 50W luftkjølte trådløse ladebrett, utladningseffekten fra en 220 V-strøm kilden er økt til 2,2 kW, og det bakre klimaanleggets kontrollsystem er forbedret. oppdatert til en berøringsskjerm.Setet er også utstyrt med en ti-punkts massasjefunksjon for første og andre seterad som standard i alle serier.Max og Pro vil oppdatere det ideelle platinalydsystemet og legge til et smart kjøleskap.
Når det gjelder den smarte cockpiten, har Air og Pro oppdatert Qualcomm Snapdragon 8295-brikken, Max er en høyytelsesversjon av 8295-brikken, og cockpit-persepsjonsmodulen i bilen er også oppdatert, det samme er L7. Noen profesjonelle versjoner of Smart Driving vil også komme som standard med AD Max maskinvare og programvare. Når det gjelder sikkerhetskonfigurasjonen, er doble hulroms eksterne kollisjonsputer med opptil 9 kollisjonsputer standard; alle serier er utstyrt med negative ion-generatorer som standard for å øke effektiviteten til kjøretøyet.
På kraftsiden fortsetter det nye kjøretøyet å være utstyrt med et 1,5 tonns plug-in hybridsystem. L8 Air/Pro bruker et 42,8 kWh trippellitiumbatteri, men rekkevidden på ren elektrisitet under CLTC-forhold er økt til 225 kilometer og full rekkevidde til 1360 kilometer. L8 Max er utstyrt med et 52,3 kWh trippellitiumbatteri. Rekkevidden på ren elektrisitet under CLTC-forhold er 280 km, økt med 62 km, og full rekkevidde er økt til 1.415 km, økt med 92 km. Når det gjelder fjæring, vil Lixiang L8 Air også være utstyrt med luftfjæring for å oppnå standarden konfigurasjon av alle serier.
Når det gjelder interiøret, vil den være tilgjengelig med svart sporty interiør. Funksjoner inkluderer en oppgradert 50W luftkjølt dobbel trådløs ladepute, 220V utladning opptil 2,2kW og berøringsskjerm bak klimaanleggkontroll.
Når det gjelder bilsetene, har Lixiang L9-hoveddriveren blitt oppgradert til et magisk teppesete med 16-punktmassasje (massasjefunksjon er standard på første og andre seterad), intelligent justering av myk og hard setepute, elektrisk setejustering/ korsryggstøtte og seteventilasjon/varmefunksjon. Høyre side av andre rad er omgjort til et "konge" sete med elektrisk benstøtte, kraftskyver (oppvarmet), 35 graders en-knapps tilbakelening, automatisk tilbakelenningsjustering for å matche forreste rad, automatisk fotstøtteåpning og andre funksjoner. Lyddelen kommer standard med perfekt platinalyd.
Når det gjelder biler og maskindeler, er alle nye Lixiang L9-serier utstyrt med høyytelses Qualcomm Snapdragon 8295-brikke som standard, og opplevelsen i førerhuset er den samme som L7/L8. Det er verdt å merke seg at Lixiang L9 også tilpasset skjermen i bilen, og alt tre skjermer er oppgradert til Samsungs fjerde generasjons OLED-skjermer. I tillegg er Lixiang L9 den andre modellen i verden som gir både Dolby Vision og Dolby ATMOS. Hvem er den første modellen? Dette er Lisyan MEGA. I tillegg er de nye L9-skjermene sertifisert for å fungere i lite blått lys, noe som er lettere for øynene.
Konfigurasjonen av sikkerhetselementene oppfyller kravene til L7/L8, som hovedsakelig gjenspeiles i de topolede eksterne kollisjonsputene i bilen, 9 kollisjonsputer, negative iongeneratorer og karbondioksidsensorer.
Når det gjelder kraftdelen er den nye bilen fortsatt utstyrt med et hybridsystem på 1,5 t utvidet rekkevidde, men alle serier er byttet ut med trippellitiumbatterier med en kapasitet på 52,3 kWh, slik at batterilevetiden til den nye bilen i CLTC forholdene nådde 280 km, en økning på 57 km, og full kraftreserve økte til 1412 km, og økte med 98 km. Den ideelle L9-fjæringen har også blitt omfattende oppgradert. Alle serier er som standard utstyrt med pneumatiske fjærer med to hulrom, som er mer sporty i enkelt hulrom tilstand og mer komfortable i dobbelt hulrom tilstand. I tillegg støtter den også intelligent veksling mellom enkelt-hulrom og dobbelthulrom.
Ideal Motors annonserte en salgsplan på 800,000 biler i begynnelsen av året. Etter å ha lest Lixiang L-serien 2024-oppdateringen, tror jeg alle vil føle at salgsplanen på 800,000 ikke er noen spøk.