Leter du etter en rimelig og praktisk elbil for familien?BYD igjen gleder seg med et nytt produkt - en mellomstor elektrisk sedanQin L EV, som lover en hyggelig overraskelse til prisen.
Til tross for det lignende navnet,BYD Qin L EVOgQin L DM-i– dette er helt andre modeller.Qin L EVer bygget på e3.0 EVO-plattformen og, avgjørende, har nå en bakmotor, bakhjulsdrevet layout som er bedre egnet for elektriske kjøretøy. Takket være dette vil bilen under kraftig akselerasjon ikke skli som sine forhjulsdrevne motstykker. Dette formatet gjorde det også mulig å øke krøllesonen foran på bilen, noe som økte sikkerhetsnivået. Designet bruker en integrert CTB-kraftstruktur, og chassiset har en foran dobbeltleddet MacPherson-fjærben og en bakre femleddet uavhengig fjæring – en merkbar forbedring i forhold til tidligere modeller.
EksterntQin L EVligner en mindre versjonBYD Han EV. Taket har en distinkt coupé-lignende silhuett, men baksiden av kupeen er hevet, noe som visuelt øker den innvendige plassen. Bagasjerommet foran har plass til en 20-tommers koffert, mens den dype bakre bagasjerommet er flott for å bære store gjenstander. Innvendig gir baksetene høy komfort, komfortabel sittestilling og god kroppsstøtte. Det er god benplass og takhøyde, og komfortmessig er bilen på ingen måte dårligere enn dyrere modeller.
Interiørutstyret er sjenerøst utstyrt: W-HUD head-up-skjerm, 15,6--tommers multimediaskjerm og mange moderne teknologier. Bak rattet er det en ny smart rattåre som styrer de autonome kjørefunksjonene. Bilen er utstyrt med Tianshenzhi Yan C (Eye of God)-systemet med et trippelkamera, som støtter motorveikjøringsassistent, automatisk parkering og en ekstern anropsfunksjon. Separat er det verdt å merke seg at midtarmlenet har et minikjøleskap som rommer fire flasker vann og støtter både kjøling og oppvarming.
I følge det kinesiske departementet for industri og informasjonsteknologi,BYD Qin L EVvil tilbys med to batterialternativer: 46,08 kWh med en rekkevidde på 470 km (CLTC) og 56,64 kWh med en rekkevidde på 545 km (CLTC). Til tross for rykter om en andre generasjon "Blade" batterier, fortsetter modellen å bruke de allerede utprøvde første generasjons batteriene. Plattformen forble 400 volt. Effektmessig tilbys to motorversjoner: 110 kW og 160 kW. Den siste versjonen akselererer til 100 km/t på 7,5 sekunder.
BYD fortsetter å følge konseptet "rimelig teknologi" ved å tilby premiumfunksjoner i segmentet under $20 000. Autonomt kjøresystem "Tianshenzhi Yan" ("Guds øye"), intelligent multimediasystem DiLink, oppvarmet kjøleskap, HUD, ventilerte og oppvarmede seter - alt dette vil være tilgjengelig i denne prisklassen. Offisiell lanseringBYD Qin L EVvil finne sted i første halvdel av 2025. Hvilken pris mener du produsenten bør sette for at denne bilen skal bli en skikkelig hit?