Oppmerksomhet, venner som leter etter en rimelig familiesedan!BYDhar lansert en ny bil, en mellomstor ren elektrisk sedan - Byd Qin L Ev, og prisen vil sannsynligvis gi hyggelige overraskelser.
BYD QIN L EV OGQin L DM-Ihar samme navn, men er forskjellige modeller. Qin L Ev er født på E3. 0 EVO -plattformen. Det viktigste er at denne bilen endelig har tatt i bruk en bakmontert bakhjulstrekkoppsett, som er mer egnet for rene elektriske kjøretøyer. Når du akselererer raskt, skal det ikke ha problemet med dekkskuffing som en forhjulsdrevet bil. Dessuten gjør bakhjulsdriftsoppsettet det energiabsorberende plassen i fronthytta større. E3. 0 EVO -plattformen bruker den interne skjelettet CTB (Cell to Body) -struktur, noe som forbedrer kjøretøyets generelle sikkerhet. I tillegg er Qin L Ev utstyrt med en suspensjonsstruktur av en dobbeltball-joint MacPherson-stag foran og en fem-lenkeoppheng bak, som også er en betydelig oppgradering i form av suspensjonen.
Utseendet til Qin L Ev ser ut som en litt mindre versjon avBYD HanEV. Den har en åpenbar fastback -design bak, men den bakre raden blir hevet som en helhet. Når du blir sett fra siden, er passasjerhytta posisjonen betydelig større, så det indre rommet er også en av de største fordelene. Når du åpner frontmotorrommet, er det et rom der en 20- tommers bære-på koffert kan plasseres, og det bakre bagasjekalet har også en stor dybde, og viser veldig praktisk romytelse. Den bakre raden på bilen er veldig behagelig, uten følelsen av en liten sammenleggbar avføring i det hele tatt. Puten har god støtte, og sittende holdning er også fin. Det er også stor margin i både takhøyde og benplass.
Konfigurasjonen i cockpiten er ganske omfattende, inkludert en W-HUD (frontrute-head-up-skjerm), en stor 15. 6- tommers infotainment-skjerm, etc. Det er en ekstra intelligent kjørepadle bak rattet. Den vedtar tre-kamera-løsningen til Tian Shen Zhi Yan C (Heavenly Eye C), som har muligheten til assistert kjøring på motorveier og motorveier, og kan støtte funksjoner som automatisk parkering og betjent parkering utenfor kjøretøyet. Det er verdt å merke seg at det også er en avkjølings- og oppvarmingskasse på den fremre armlenskassen, som kan inneholde fire flasker vann.
I henhold til informasjonen som er erklært til industriens og informasjonsteknologi i Kina tidligere, har BYD Qin L Ev to batterierversjoner. Den ene er et 46,08 kWh-batteri som støtter en CLTC (Kina lettvakt kjøretøytestsyklus) kjøreområde på 470 kilometer; 56,64 kWh -versjonen støtter et CLTC -kjøreområde på 545 kilometer. Strømbatteriet bruker ikke det såkalte andre generasjons bladbatteriet som ryktet på nettet, men bruker fortsatt bladbatteriet som brukes i tidligere modeller. Høyspenningsplattformen er også 400V. Når det gjelder kraft, er det to motorversjoner, henholdsvis 110 kW og 160 kW. 0-100 km/t akselerasjonstid for 160kW -versjonen er 7,5 sekunder.
BYD fokuserer på begrepet teknologisk likhet, slik at flere kan glede seg over mer avanserte konfigurasjoner til en relativt lav pris. Funksjoner som Tian Shen Zhi Yan Intelligent Driving System, Dilink Intelligent Cabin, The Cooling and Heating Box, HUD (Head-Up Display), og seteoppvarming og ventilasjonsfunksjoner er alle gitt innenfor prisklassen på mindre enn $ 20, 000. Denne bilen blir offisielt lansert i første halvår i år. Så hvilken pris tror du Qin L Ev bør settes til for å gjøre deg til overraskelse?