For det første er kroppsstrukturene til de to forskjellige. Det bærende karosseriet er en viktig del av bilen, som motor, girkasse, fjæring osv., som er direkte montert på karosseriet i hvitt. De er en helhet, mens det ikke-bærende karosseriet er en viktig del av bilen, og fjæringssystemet, motoren, girkassen osv. og karosseriet i hvitt er alle montert på en bjelke på chassiset.
For det andre, siden den bærende kroppen ikke har noen bjelke, vil den totale massen være lettere, så den er mer drivstoffeffektiv, og tyngdepunktet er relativt lavt. Fordi den ikke-bærende kroppen har en bjelke i chassiset, er den totale massen av kroppen relativt stor, og drivstofforbruket vil være mye høyere.
For det tredje er kjørekomforten annerledes. Veiformstabiliteten til det bærende karosseriet er bedre, støyfrekvensen og vibrasjonene i bilen er lavere, støyen er liten, og utnyttelsesgraden av plassen i bilen er høyere, noe som kalles betydelig bedre komfort. Men på grunn av den tunge vekten, det høye tyngdepunktet og absorpsjonen av en viss plass i bilen, er den ikke-bærende karosseriet relativt dårlig på komfort.
Til slutt er den største fordelen med den ikke-bærende kroppsstrukturen den høye kroppsstyrken. Stålrammen kan gi sterk kroppsstivhet, noe som bidrar til å forbedre sikkerheten. Dette er spesielt viktig for lastebiler og terrengkjøretøyer, da torsjonsstivheten og bæreevnen til det bærende karosseriet er relativt svakt, og karosseriet lett deformeres under ekstreme arbeidsforhold.
