Ytre
Som en ansiktsløftning i midten av syklusen, forblir Buick Electra E5-dimensjonene uendret ved 4892mm × 1905mm × 1684mm med en 2954mm akselavstand, men utvendig design har gjennomgått flere optimaliseringer. På fronten erstatter et lukket rist det forrige trapesidzoidale fauxinntaket. Det sentrale svertede inntaket på støtfangeren er utvidet, noe som er bedre med EV -designtrender. Sideprofilen beholder de skjulte dørhåndtakene og introduserer nye 18\/19- tomme alufelger. Sølvtrim aksenter er lagt til takskinnene og vinduskarmen, noe som forbedrer den generelle premiumfølelsen.
Interiør og rom
Det nye Buick Electra E5-interiøret har en fem-seters oppsett med miljøvennlige materialer, med 64% av overflatene dekket i lær. Dashbordet fortsetter å tilby en 30- tommers integrert buet 6K -skjerm mens du beholder fysiske klimakontrollknapper. Setene bruker en ergonomisk design med bred kropp med skum med dobbel tetthet og er utstyrt med flytende hodestøtter med bred kropp. Baketasjen er helt flatt, og tilbyr 140 mm knærom og 1030 mm benplass, med setergene som ligger til 27 grader. Det er over 30 lagringsrom i hele hytta. Bagasjerommet tilbyr 502L lasteplass, utvidbar frem til 1658L.
Smart teknologi
Kjøretøyet er utstyrt med Econnect Intelligent Cockpit -systemet som støtter kontinuerlige OTA -oppgraderinger. Den kjører V5. 0 kjøretøy OS, drevet av Qualcomm Snapdragon 8155 -brikken, noe som muliggjør sømløs dataflyt mellom kjøretøyet og mobile enheter. Nye funksjoner inkluderer integrering av Gaode Maps og en rekke smarte kjørescenarier. AI -modellen leverer avansert inferens, rask gjenfinning og naturlig språkinteraksjon. Ytterligere funksjoner inkluderer et 14- høyttaler Bose lydsystem og 5mm akustisk glass.
Ytelse og rekkevidde
Når det gjelder kraft, fortsetter den nye Buick E5 EV med en enkelt motor som leverer en maksimal effekt på 18 0 kw (ca. 245PS), og oppnår 0–100 km\/t på 7,6 sekunder. To batterialternativer er tilgjengelige: 63,9 kWh og 76,8 kWh, og gir CLTC -områder på henholdsvis 515 km og 620 km. Energiforbruket er så lavt som 13,4 kWh\/100 km. Kjøretøyet støtter 3C høyrate hurtiglading, og tillater en kostnad fra 30% til 80% på bare 19 minutter, en 30% forbedring av effektiviteten.
Chassis og sikkerhet
Chassiset har blitt innstilt med en bakre fem-link uavhengig fjæring, med dobbelt 6- felles kulehoder og underramme dobbelt hydrauliske gjennomføringer. VMC (kjøretøybevegelseskontroll) -systemet forbedrer ridekvaliteten og chassisstivheten ytterligere. Batteriet, som er utviklet av Buick og CATL, vedtar en CTP-integrert struktur med høy styrke. Det inkluderer flere sikkerhetslag: termisk forplantningsmotstand, kollisjonsinntrengningsbeskyttelse, flerdimensjonal tetning og høyspent sikkerhetssystemer. Med oppgraderte selvlæringsalgoritmer, beholder batteriet over 85% av den effektive kapasiteten etter 800, 000 kilometer CLTC-syklusstesting.
Som et flaggskip i Buicks nye energistrategi, viser Electra E5 merkets FoU og innovasjonsevner innen elektrifisering. Sammenlignet med konkurrenter som BYD Song Plus EV, Volkswagen Id.4, Leapmotor C16 og XPENG G6, skiller den nye Buick E5 seg ut med sine oppgraderte produktfunksjoner og konkurransefortrinn i EV -markedet.
Den nye Buick E5 har blitt omfattende forbedret i utvendige design, interiørfunksjoner og kraft- og rekkeviddefunksjoner, noe som forbedrer den generelle produktstyrken betydelig. Hvis du verdsetter praktisk og sikkerhet i et kjøretøy, er denne modellen vel verdt å vurdere. Klikk på lenken for å bli med iWhatsAppGruppe og få de siste prisoppdateringene for Buick E5 på forhånd!