BJ40 Blade Hero/Champion Edition lanseres 15. juli
Vi fikk vite av tjenestemannen at Beijing Off-road vil lansere to nye kjøretøy, den nye Beijing BJ40 Ring Tower Champion Edition og den nye Beijing BJ40 Blade Hero Edition Crosser (dieselkraft) 15. juli. Blant dem den nye Beijing BJ40 Blade Hero Edition Crosser (dieselkraft), som er P-klassen i BJ40-serien, har en forhåndssalgspris på 29 500 USD.
Den nye Beijing BJ40 Ring Tower Champion Edition tilhører S-klassen i BJ40-serien. Den er forberedt for forbrukere som foretrekker offroad, og konfigurasjonen er mer opptatt av framkommelighet. Lengden, bredden og høyden på Ring Tower Champion Edition er henholdsvis 4790/1940/1915 mm, og akselavstanden er 2760 mm. Chassiset er utstyrt med en uavhengig fjæring foran med dobbel bærearm og en bakre multi-link ikke-uavhengig fjæringsstruktur. Sammenlignet med City Hunter-versjonen er opphengshøyden til Ring Tower Champion Edition økt med 20 mm, så innflygingsvinkelen, avgangsvinkelen og langsgående passeringsvinkelen er alle 1 grad høyere enn City Hunter-versjonen. Bakkeklaringen til kjøretøyet er 230 mm, vadedybden kan nå 800 mm, og det er et grensesnitt for vadeslangen.
Det er verdt å merke seg at sammenlignet med forrige generasjon av BJ40, kan de tre topppanelene til den nye BJ40 Ring Tower Champion Edition raskt fjernes og lagres i bagasjerommet. I tillegg er frontstangen, hjuløyenbrynene og andre deler alle utformet med hurtigutløser, noe som i stor grad letter monteringen av konkurransestenger, lettmetallhjulsøyenbryn osv. Mange forankringspunkter er også reservert i bilen for å møte monteringsbehovene til vanlige. terrengutstyr som håndholdte radioer i fremtiden. I tillegg har bilen en 2.5-tonns taue-kvalifikasjon.
Blade Hero-versjonen på P-nivå har tidligere lansert den bensindrevne "Blade Hero Edition Climber", priset til USD 26,700, og den dieseldrevne "Crosser" som snart skal lanseres er forhåndssolgt til USD 29 500. P-nivået er en konfigurasjon som tar hensyn til komfort. Den nye Beijing BJ40 Blade Hero Crosser vil være utstyrt med en 2.0T dieselmotor levert av BAIC Foton, med en maksimal effekt på 163 hestekrefter og et toppmoment på 400 Nm, matchet med en 8-trinns manuell girkasse, og en maksimal hastighet på 160 km/t. Når det gjelder chassiskonfigurasjon, bruker bensinversjonen en deltids firehjulsdrift, og dieselversjonen bruker en fulltids firehjulsdrift.
Når det gjelder intelligent kjøresystem, støtter dieselversjonen aktiv sikkerhetsvarsling, standard aktiv bremsing, lane assist, lane keeping, filsentrering, trafikkskiltgjenkjenning, signallysgjenkjenning og andre funksjoner, mens bensinversjonen ikke har og kan ikke velges .
Når det gjelder andre konfigurasjoner, har dieselversjonen 10 høyttalere, to flere enn bensinversjonen, og støtter elektrisk justering av hoved- og co-pilot-setene. Bensinversjonen kan kun justere co-pilot-setet manuelt. Dieselversjonens lyd støtter ANC aktiv støyreduksjonsfunksjon og er utstyrt med adaptive fjern- og nærlys, som er konfigurasjoner som bensinversjonen ikke har.