NIO ønsker ikke å senke karosseriet for å forbedre salget, så ta med et nytt merke, for noen dager siden ble NIO andre merke Ledao offisielt utgitt, ble dens første modell Ledao L60 Electric Car også formelt avduket, den nye bilen forhåndssalg på 219 900 yuan , posisjonering av ren elektrisk mellomstor SUV, støtte for rask og langsom lading samt strømsvitsjing, vil i fremtiden hovedsakelig være rettet mot Tesla Model Y, med fokus på 250,000-markedet.
ONVO L60 Electric Vehicle generelle design er relativt enkel, ikke for mye fancy stil, frontenden av den lukkede designen, med en delt lampegruppe, har en god grad av gjenkjennelse. Samtidig kan du se at det er 2 kameraer på taket av bilen, men den er ikke utstyrt med LiDAR.
Lengden, bredden og høyden på ONVO L60 Pure Electric Vehicles er 4828/1930/1616 millimeter, og akselavstanden er 2950 millimeter. Til sammenligning har Tesla Model Y en lengde, bredde og høyde på 4.750/1.921/1.624 millimeter og en akselavstand på 2.890 millimeter, så den faktiske romlige ytelsen til ONVO L60 elbil er mye romsligere, og ved lanseringen ONVO L60 elbil demonstrerte også noen av kjøretøyets mer praktiske aspekter, inkludert at kjøretøyet kan forvandles til en dobbeltseng når baksetene settes ned. I andre detaljer har ONVO L60 slanke karosserimål, skjulte dørhåndtak, kantløse ytterspeil, samt en lav vindmotstand på Cd0.229.
ONVO L60 bakre design er ganske fargerik, før mange tror den er for lik Model Y, men faktisk, gjennom designet, som å legge til en "andhale" design, utstyrt med en slank form delte baklykter, har forbedret produktet anerkjennelse, mens den nye bilen bakvinduet med et kamera, som indikerer at bilen forventes å gi streaming media inne! bakspeil, som ikke er tilgjengelig på Model Y.
Sammenlignet med Model Y, er interiøret i ONVO L60 også mer i tråd med bilvanene til kinesiske forbrukere, noe som er enkelt, men praktisk nok, for eksempel kommer den med en 17.2-tommers 3K retina- kontrollskjerm for gradssenter, og vil også være utstyrt med omgivelseslys for fossefall og en 13-tommers HUD head-up-skjerm, som gjør det praktisk å lese informasjonen, og en underholdningsskjerm er også satt opp i bakre rad. I følge introduksjonen vil ONVO L60 4 Wheel Electric-bil også være utstyrt med et Queen's passasjersete som ligner på NIO-modellen, mens tjenestemannen sa at interiørmaterialene også er helsemessige, antibakterielle for mor og baby. lukt vil ha en bedre ytelse.
ONVO L60 New Energy Vehicle denne gangen brukte ikke LiDAR, vil gi rent visuell assistert kjøreprogram, støtte for urban og høyhastighets NOA pilotassistanse, og i maskinvaren til den nye bilen trekker den også fullt utstyrt med totalt 30 maskinvare for assistert kjøring, hvorav 4D-avbildning millimeterbølgeradar lengste deteksjonsavstand på 370 meter, 7 8 megapikselkamera frem den lengste deteksjonsavstanden på 687 meter, fra en rekke dataindekser alene, faktisk allerede har nådd nivået til Tesla HW4.0.
Det er verdt å merke seg at ONVO L60 elektrisk sedan også har fordeler innen plattformarkitektur og energitilskudd, for eksempel er den nye bilen fra NT3.0-plattformen og vil dele strømutvekslingsnettverket med NIO , hele systemet er bygget på 900V silisiumkarbidplattformen, og energiforbruksytelsen er veldig god, det offisielle omfattende energiforbruket på 100 km er 12,1 kWh, som er lavere enn for Model Y. Dessuten , støtter den nye bilen flere energitilskuddsmoduser som DC langsom lading, AC hurtiglading, strømutveksling og så videre. Den nye bilen støtter også flere energitilskuddsmoduser som langsom DC-lading, AC-hurtiglading og strømutveksling, og kan byttes på NIO 3.0/4.0-strømutvekslingsstasjonen, med en rekkevidde på 555 km, 730 km og 1,{{ 14}} km, henholdsvis, som er foran Model Y i alle aspekter av ytelse.
Siden ONVO L60 all elektrisk sedan hovedsakelig er familieorientert, har chassiset til den nye bilen blitt optimert, utstyrt med en MacPherson foran + bak femleddet uavhengig fjæring, selv om frontfjæringen ikke er like strukturelt solid som Model Y, men den faktiske ytelsen, er Model Y fortsatt mer tilbøyelig til den sportslige tuningen, med avveininger i komfort, mens fremtidens ONVO L60 New Energy Car vil være mer tilbøyelig til komfort, og fordi den nye bilen er utstyrt med FSD variabel demping. , så for noe av vibrasjonsfiltrering, kontinuerlig støthåndtering, sidesving osv., tror jeg at det vil bli en bedre ytelse, i det minste bør få flere familier velkommen.