Utvendig design
På fronten har den nye M2 CS en særegen ristfri dobbelt nyreinntak og en mer aggressiv frontfanger . aerodynamisk oppgraderinger i hele kroppen bidrar til et renere, men mer dynamisk utseende . på den bakre trinnet til å være i den bakre. Det sitter et firested eksosanlegg flankert av en subtil bakside diffusor . bilen rir på bronsfargede multispoke-hjul sammenkoblet med røde bremsekalipere, og legger til den ytelsesfokuserte estetikken .
Fra siden vedtar M2 Cs semi-recened dørhåndtak og er utstyrt med mørke gull multisokshjul, store røde bremser og karbon-keramiske bremseskiver . rapporter indikerer at kjøretøyet også har en karbonfiberhette og et lett tilpasset eksossystem for å støtte vekt reduksjon.}
Interiørfunksjoner
Innvendig beholder den nye M2 CS den kjente hytteoppsettet til standard M2, inkludert et flat-bunn D-formet multifunksjonsratt med et rødt sentermarkør . den buede flytende displayet, en felles funksjon i nyere bodeller, som er til stede .}. Den sportslige atmosfæren og lett ytelsen .
Modellen er utstyrt med M -karbonbøtter med opplyste "CS" -logoer, elektrisk justering og oppvarmingsfunksjoner . ekstra "CS" -merke er også integrert i dørpanelene med opplyste elementer, noe som styrker bilens eksklusivitet .
Ytelse
Å drive den nye M2 CS er et bakhjulstrekk-system sammenkoblet med en 3.0- liter tvilling-turbo-inline-seks motor som produserer 53 0 HP og 650 nm dreiemoment, en økning på 50 hk og 50 nm over standard m}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} { 0–100 km/t akselerasjonstid på bare 3 . 8 sekunder, 0 . 2 sekunder raskere enn den vanlige versjonen. Videre har fjæringssystemet, inkludert fjærer, spjeld og chassisontroll, blitt spesielt innstilt for CS for å levere skarpere håndtering og sporklar ytelse.
