Bensin nr. 98 er kjent som "oljenoble", hvorfor sier du det? Fordi sammenlignet med 92 og 95 bensin, gjenspeiles fordelene med 98 bensin hovedsakelig i følgende aspekter:
1, som vi alle vet, representerer bensintallet oktantallet til oljen, jo høyere tallet jo høyere oktantallet, sa bensinen er bedre anti-eksplosiv. 98 bensin er åpenbart sterkere anti-eksplosiv, slik at motoren går jevnere, reduserer slitasje, bedre beskyttelse for motoren.
2, sterk anti-eksplosiv, motoren starter lettere, kjøretøyet går jevnt på tomgang, akselerert hastighet, vibrasjonsreduksjon, motoren kan gi kraftigere kraft.
3, 98 bensinforbrenningsverdi er høyere, kan få drivstoffet til å brenne fullt, gi høyere forbrenningseffektivitet. Forbedre drivstoffforstøvningsevnen, slik at drivstofforbruket reduseres.
4, 98 bensin svovelinnhold er lavere, det er ikke lett å generere oljeskala, kolloidale stoffer og karbonforekomster, etc., eksosforurensningen er mindre, mer miljøvennlig.
Jo høyere karakter, jo bedre
Jo høyere antall bensin-antidetonasjonsytelser er bedre, men hva representerer anti-detonasjon?
Når olje- og gassblandingen kommer inn i sylinderen, beveger stempelet seg oppover for å komprimere olje- og gassblandingen, når trykket stiger når temperaturen stiger, hvis bensinmotstanden er for lav på dette tidspunktet, i tennpluggtenningen før start av forbrenning, noe som resulterer i dannelsen av deflagrasjon, som vanligvis er kjent som detonasjon.
Detonasjonen påvirker ikke bare motoreffekten, men forårsaker også skade på motoren.
Faktisk har hver bilmanual et begrep som kalles "kompresjonsforhold". Generelt sett vil høy kompresjonsforhold på motoren hvis bruk av lavkvalitets bensin, gjøre bensinforbrenningen ufullstendig, maskinen sterk vibrasjon, slik at utgangseffekten faller, skader på deler, drivstofforbruk og kjøresvakhet.
Men hvis motoren med lavt kompresjonsforhold med høykvalitetsolje, vil det være et "stillestående forbrennings"-fenomen, det vil si at det høyeste kompresjonsforholdet er mindre enn selvtenningspunktet, det samme vil være fenomenet med ufullstendig forbrenning, og Derfor er behovet for å spraye på nytt for å sikre kraftuttaket, ikke bare for motoren, ikke bra, og drivstofforbruket vil være den samme økningen.
Generelt er hovedgrunnlaget for valg av bensinkvalitet motorens kompresjonsforhold.
Vanligvis skal kompresjonsforholdet på 8.0 ~ 8.5 brukes 90 ~ 93 bilbensin; kompresjonsforhold på 8,5 ~ 9,5 bør brukes 93 ~ 95 bilbensin; kompresjonsforhold på 9,5 ~ 10 bør brukes 95 ~ 97 bilbensin.
Du kan velge bensinklasse i henhold til din bilmodell
nr. 92 bensin passer for vanlige biler med lavt teknisk innhold.
For modellene under 100,000 yuan på markedet, er bensin nr. 92 deres beste partner, som passer for de modellene med moden motorteknologi og ingen overdrevne krav til drivstoff. 95 bensin passer for de fleste biler 95 bensin er generelt egnet for turboladede og høyere kompresjonsmodeller, den er kompatibel med de fleste modellene på markedet i dag, enten det er noen titusenvis av dollar med små biler, eller hundretusener av dollar av premiumbiler.
98 bensin er egnet for høykvalitets luksusbiler og sportsbiler med høye hestekrefter.
Sammenlignet med 92 og 95 bensin, produksjonen av 98 bensin for teknologi og utstyr krav er høyere, Kina er også i de siste to årene for å oppnå standard bensin innenlands.
Antidetonasjonsytelsen til 98 bensin er utvilsomt den beste av de tre bensinene, men også de høyeste produksjonsstandardene. For europeiske luksusbiler med mer sofistikerte motorer og komplekse elektroniske systemer, anbefales det fortsatt å bruke 98 bensin når forholdene tillater det.
Selvfølgelig er dette rådet kun til referanse, og valget av bensinkvalitet bør ikke deles med salgsprisen på modellen.
Hvis du ikke er sikker, gå for å finne bilens kjøretøymanual eller tanklokk på spissen, du vet at bilen er egnet for å legge til 98 bensin!
Her igjen minner jeg høytidelig: om du skal velge en høyere klasse bensin bestemmes av motorens kompresjonsforhold.
Høyt kompresjonsforhold for å velge en høy klasse bensin på bilen har mange fordeler, men hvis det er et lavt kompresjonsforhold på bilen blindt velg en høy klasse bensin, vil det være et "stillestående forbrenning"-fenomen, som resulterer i ufullstendig forbrenning, i kjøringen vil produsere akselerasjon av fenomenet maktesløshet, ikke bare resulterer i unødvendig avfall, motoren er heller ikke mye bra.
Det skal bemerkes at ved bruk av bileiere ikke ofte endre bensinstandarden, velg en god olje, det er best å "fra den ene til slutten", langsiktig pluss samme type olje.