Xiaomi SU7 blir offisielt utgitt 28. mars, og bestillinger for -testkjøringer åpner 25. mars. For noen dager siden kunngjorde Lei Jun at mer enn 100 000 personer registrerte seg for butikken på én dag. Også i dag dukket Xiaomi SU7 opp igjen i den nye bilkunngjøringen fra departementet for industri og informasjonsteknologi. Det er visse endringer i informasjonen om hjul, aktive spoilere og batterier. Nedenfor vil vi oppsummere denne informasjonen for deg.
I den 377. kunngjøringen publisert 15. november 2023 ble Xiaomi SU7 først avduket og to modeller ble annonsert, nemlig en firehjulsdrevet versjon med modellnummer BJ7000MBEVA1 og en bakhjulsdrevet versjon med modellnummer BJ7000MBEVR2. Den firehjulsdrevne versjonen har front- og bakmotorer som yter henholdsvis 220 kW og 275 kW og er utstyrt med CATL-batterier. Den bakhjulsdrevne versjonen er utstyrt med en 220 kW motor og et Fudi-batteri.
I den 379. kunngjøringsserien for produktendringer som ble annonsert 15. januar 2024, la firehjulsdriftversjonen med modellnummer BJ7000MBEVA1 til 21-tommers hjul, en svart logo på karosseriet og en liten skrifttype av Xiaomi-logoen på halen. Lei Jun la senere til at dette også ble offisielt annonsert på Weibo. Den bakhjulsdrevne versjonen med modellnummer BJ7000MBEVR2 har også tilsvarende logoendringer.
Batch 381, annonsert 13. mars 2024, introduserte en ny modell: BJ7000MBEVR3. Bilen er også en bakhjulsdrevet versjon, men er utstyrt med et batteri fra Ningde-tiden. Samtidig har bilen 20-tommers hjul, og en aktiv hekkspoiler kan monteres bak på bilen. I katalogen over endringer av 381. batch er det en firehjulsdrevet versjon av BJ7000MBEVA1-modellen. en versjon uten hekkspoiler ble lagt til, og bilens toppfart ble endret fra 265 km/t til 265 km/t eller 240 km/t. Det kan sees at den vil være tilgjengelig i forskjellige versjoner. Den bakhjulsdrevne versjonen av BJ7000MBEVR2-modellen er også endret. En aktiv bakspoiler kan monteres som ekstrautstyr. Samtidig er det annonsert en 20-tommers hjulstil, som er nøyaktig den samme som den nylig annonserte bakhjulsdrevne versjonen av BJ7000MBEVR3.
Batch 381, annonsert 13. mars 2024, introduserte en ny modell: BJ7000MBEVR3. Bilen er også en bakhjulsdrevet versjon, men den er utstyrt med et batteri fra Ningde-tiden. Samtidig har bilen 20-tommers felger og en aktiv hekkspoiler kan monteres bak på bilen. I 381 batch change-katalogen ble den firehjulsdrevne versjonen av BJ7000MBEVA1-modellen supplert med en versjon uten bakspoiler, og bilens toppfart ble endret fra 265 km/t til 265 km/t eller 240 km/t. Det kan sees at den vil være tilgjengelig i forskjellige versjoner. versjon. Den bakhjulsdrevne versjonen av BJ7000MBEVR2-modellen ble også endret. En aktiv bakspoiler kan monteres som ekstrautstyr. Samtidig er det annonsert en 20-tommers hjulstil, som er nøyaktig den samme som den nylig annonserte bakhjulsdrevne versjonen av BJ7000MBEVR3.
Kort fortalt, som vist i tabellen ovenfor, har Xiaomi for øyeblikket annonsert totalt tre SU7-modeller, hvorav to er bakhjulsdrevne modeller utstyrt med batterier fra forskjellige produsenter, men den øvrige informasjonen som annonseres er i utgangspunktet den samme.
Xiaomi SU7 tar i bruk en avrundet design i bilen, med et sportslig ratt foran føreren, og er også utstyrt med en blinklys og en 56-tommers HUD-skjerm. Den sentrale kontrolldelen er utstyrt med en 16,1-tommers stor skjerm med 3K-oppløsning, som kobler sammen Xiaomis «folk, biler og hjemmeøkologi».
Den sentrale kontrollskjermen til Xiaomi SU7 kan støtte utvidelsen av fysiske knapper. Bilen støtter også Xiaomi-nettbrettutvidelse på bakerste rad, støtter mer enn 30 bilkontrollfunksjoner, og støtter også Apple iPad i bilen.
Når det gjelder intelligent kjøring, vil bilen være utstyrt med to Nvidia Orin-brikker, og den totale datakraften kan nå 508 tusen. Tjenestemannen sa at Xiaomis smartkjørende full-system er uavhengig utviklet og bruker BEV adaptiv skaleringsteknologi.
Kraftmessig har dobbelmotorversjonen av Xiaomi SU7 en maksimal effekt på 673 hestekrefter, et toppdreiemoment på 838 NM, en akselerasjonstid fra 0 til 100 km/t på 2,78 sekunder og er utstyrt med et Ningde Era trippellitiumbatteri med en kapasitet på 1001 km/tc rekkevidde på 80 CLTC. Enkelmotorversjonen av modellen har en maksimal effekt på 299 hestekrefter. 0-100 km/t akselerasjonstiden er 5,28 sekunder og drives av Fudis 73,6 kWh litium-jern-fosfatbatteri (denne erklæringen legger til Ningde Era-batterier) og CLTC har en rekkevidde på 668 km.
Når det gjelder chassiset, er bilen utstyrt med en uavhengig fjæring med doble bærearm foran og bakre femleddslenker, CDC-støtdemper + luftfjær. Når det gjelder bremsesystemet, er denne bilen utstyrt med fire-stempel Brembo-kalipere som tilsvarer Bosch DPB + Bosch ESP 10.0, og bremselengden ved en hastighet på 100-0 km/t er minst 33,3 meter.
